VIDEO: Šis tūnētais klasiskais Mini ir luksusa klases automobilis

Klasisko Mini tūninga darbi var būt īsts azarts. Lai tos padarītu nopietni ātrus, nav vajadzīga liela jauda, kā arī nav nepieciešama tūnēšana, lai padarītu tos jautrus, jo tie jau tā ir ļoti viegli un patīkami braukt. Tomēr, ja pievienosiet nopietnu jaudu un krasi pastiprināsiet to balstiekārtu, klasiskie Mini var kļūt neparasti, kā to pierāda šis jaunais video no The Smoking Tire.

Šis 1970. gada Mini Cooper ir no Gildred Racing Kalifornijā, kas ražo dažus no aizraujošākajiem klasiskajiem Mini, kādus vien var atrast. Šis ir mazliet interesants, jo ir greznāks nekā lielākā daļa Gildred automobiļu, kas parasti ir mazliet ekstrēmāki. Patiesībā šajā video redzamais Mini Cooper maksā 100 000 ASV dolāru, tāpēc Mets Farahs un Zeks Klapmans to izmēģina, lai pārliecinātos, vai klasiskais Mini var nodrošināt 100 000 ASV dolāru braukšanas pieredzi.

Pēdējo Gildred Racing testēto Mini Cooper TST ar 500 zirgspēkiem un aizmugurējo dzinēju vietā šis ir nedaudz pieradinātāks. Tam priekšā ir 150 zirgspēku četru cilindru Honda dzinējs ar piecu pakāpju Honda pārnesumkārbu, un tam ir priekšējo riteņu piedziņa. Līdz šim tas ir tradicionālāks, taču joprojām ir ļoti jautrs, jo sver tikai 1600 mārciņu. Un tomēr tam patiesībā ir tonna luksusa, tostarp tādas tehnoloģijas, kādas klasiskajam Mini nekad nevarētu atrast: R53 MINI elektriskais jumta logs, skārienjutīgais informācijas un izklaides sistēmas ekrāns ar Apple CarPlay un pat bezatslēgas ieeja.

Klasiskais Mini Cooper S 4 no 6 830x554

Bet vai jūs varat to visu ievietot klasiskajā Mini un radīt sajūtu, ka tas ir 100 000 ASV dolāru vērts produkts? Uz šo jautājumu ir grūti atbildēt, jo tam ir visas nepieciešamās sastāvdaļas, taču sēdeklis/vadītāja pozīcija šajā konkrētajā automašīnā ir konfigurēta dīvaini, iespējams, tieši tā, lai to vadītu klients, un tāpēc to bija mazliet grūti vadīt. Tomēr tik vieglam automobilim jauda ir lieliska, tā balstiekārta darbojas ļoti labi, un tas skan fantastiski, taču ergonomika noteikti ir problēma.

Tomēr klasiskā Mini pieredze ir kaut kas tāds, kas, šķiet, nav pārāk zudis visos uzlabojumos, kas padara to jautru. Pārbaudiet to.

Jānis Liepiņš

Kopš 2012. gada esmu pētījis, tulkojis, apstrādājis un rakstījis rakstus par BMW koncernu, kurā ietilpst BMW, Mini un Rolls-Royce automobiļi. Man patīk BMW un viss, kas ar tiem ir saistīts.

Rate author
BMWBLOG
Pievieno komentāru