Šis jaunais BMW 2. sērijas automobilis daudziem BMW entuziastiem ir kā pēdējais cerību bastions. Tā kompaktais, divdurvju, priekšējo dzinēju, aizmugures riteņu piedziņas izkārtojums ir izmirstošs, tāpēc 2. sērija, visticamāk, ir pēdējā šāda veida automašīna. Tas, protams, liek entuziastiem to novērtēt vēl vairāk. Pat tik ļoti, ka pat lētākie modeļi kļūst populāri, piemēram, BMW 220i, kas redzams šajā jaunajā Carfection video.
Eiropā BMW 220i ir lētākais pieejamais 2. sērijas kupeja ar benzīna dzinēju, un tas ir lētākais īstais BMW. Bet vai tas patiešām ir labs?
BMW 220i darbina 2,0 litru turbo četru dzinēju ar 184 ZS un 221 ZS griezes momentu. Mazais, nepietiekami tūnētais četru cilindru dzinējs ir savienots ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Tā nav visvilinošākā spēka agregātu kombinācija, taču ar to pietiek, lai būtu jautri, jo 220i no 0 līdz 60 mph paātrinās 7,5 sekundēs.
Tomēr 220i nepērkat, lai iegādātos tā jaudu un veiktspēju. Jūs to pērkat tāpēc, ka tas ir ekonomisks, stilīgs kupeja, ko ir arī jautri vadīt. Vai vismaz tāpēc, ka jūs cerat, ka ar to ir jautri braukt. Tā pamatā ir tas pats 2. sērijas kupeja, kas visiem pārējiem jautrajiem 2er, tāpēc tam vajadzētu būt diezgan jautram, vai ne?
Neraugoties uz jaudas trūkumu, jā. Protams, BMW 220i neliks jums sirdij pukstēt uz aizmugures ceļa, nedz arī būs pietiekami ātrs, lai sniegtu pienācīgu baudījumu sacīkšu laikā. Tomēr tas noteikti ir pietiekami jautrs, lai uz līkumaina ceļa uzsmaidītu jums sejā, un tam ir arī papildu priekšrocība – tas ir salīdzinoši bezrūpīgs. Bez visas M240i jaudas, jūs nebaidāties, ka 220i, ja to spēcīgi spiedīsiet, jūsu seja tiks iebāzta kokā. Tā vietā tas nodrošina drošu, rotaļīgu izklaidi, kad vēlaties izlaist tvaiku pa ceļam no darba. Un tas viss vienlaikus ir vislētākais jautrais Bimmeris pārdošanā un visekonomiskākais degvielas patēriņa ziņā.
