Gada pirmie trīs mēneši ir pagājuši, un automobiļu ražotāji publicē attiecīgus datus par pārdošanas rezultātiem no janvāra līdz martam. Jau esam uzzinājuši, ka BMW pamatmarka piedzīvoja pieprasījuma kritumu par 7,3 %, taču tas nav viss slikti. Piemēram, M divīzijas piegādes palielinājās par 3,1 %, savukārt Mottorad piedzīvoja ievērojamu lēcienu – 11,3 %.
Vēl viena laba ziņa – 2022. gada 1. ceturksnī ievērojami pieauga elektrisko transportlīdzekļu popularitāte. Šajā laika posmā BMW un MINI kopā piegādāja 35 289 elektromobiļus. Tas ir milzīgs pieaugums par 149,2 %, ko veicināja i4, iX un Cooper SE modeļu panākumi. Līdz gada beigām koncerns cer vairāk nekā divkāršot bezizmešu transportlīdzekļu pārdošanas apjomus salīdzinājumā ar 2021. gadu.
Šogad i3 hečbeks vairs netiks ražots, un tā ražošana beigsies jūlijā. Tomēr nupat tika prezentēts i3 Sedans, kas tiks ražots un pārdots tikai Ķīnā. Tā pamatā ir 3. sērijas garās bāzes modelis, un tas ir priekšvēstnesis viduscikla faceliftam, ko BMW ir sagatavojis globālajam 3er modelim. Līdzīgi kā iX3, kas arī tiek ražots Ķīnā, tas tiek piedāvāts tikai ar aizmugurējo riteņu piedziņu.
Līdz 2022. gada beigām BMW Group ražošanā būs 15 elektromobiļi, tostarp pirms sērijas automobiļi. Papildus i3 sedanam 20. aprīlī debitējošais 7. sērijas G70 iegūs i7 ekvivalentu. Nākamais MINI Cooper SE tiks ražots Ķīnā, savukārt elektriskais Countryman tiks montēts Leipcigā. Tajā pašā rūpnīcā Vācijā BMW ražos mehāniski radniecīgo iX1.
Mēs arī zinām, ka i5, kas pārdošanā nonāks 2023. gadā, pirmsizlaides posmā sāksies pirms šā gada beigām. Kopā BMW apgalvo, ka tā elektriskie modeļi aptvers aptuveni 90 % segmentu, kuros šis autoražotājs darbojas. Neue Klasse arhitektūras ieviešana 2025. gadā paātrinās koncerna elektrisko dzinēju virzību. Līdz 2030. gadam Rolls-Royce pāries tikai uz elektriskajiem automobiļiem, bet MINI to pašu plāno darīt nākamās desmitgades sākumā.
Avots: BMW
