MINI Cooper SE Countryman ALL4 jau kādu laiku ir piedzīvojis savu laiku, tomēr šis stilīgais krosovers joprojām izskatās svaigs un aktuāls. Ja var ticēt jaunākajām ziņām, šī plug-in hibrīda versija ir ceļā uz izzušanu, jo nākamās paaudzes modelis atteiksies no PHEV konfigurācijas par labu tīri elektriskai piedziņai, kas būs līdzīga BMW iX1.
Pirms došanās pensijā, mīlīgais krosovers devās uz Norvēģiju, lai apmeklētu Lofotu salas. Tā ir 1227 kvadrātkilometrus liela un 200 kilometrus gara Norvēģijas ziemeļu salu grupa, kas atrodas aptuveni 100-300 kilometrus uz ziemeļiem no polārā loka. Kā mēs varam viegli redzēt, Countryman bija aprīkots ar jumta bagāžnieku, uz kura atrodas telts, kas pieejama, izmantojot alumīnija kāpnes.
Lai gan būtībā tas joprojām ir MINI, elektrificētais krosovers ir ļoti praktisks, jo tā kopējais bagāžas nodalījuma tilpums ir 1275 litri. Protams, šis ir vēl daudzpusīgāks, pateicoties jumta teltij, kas nodrošina plašu guļamvietu, kuras garums ir 2,1 metrs un platums – 1,30 metri. Telts virsbūves pacelšanai ir četras gāzes spiediena atsperes, un ir pat LED iekšējais apgaismojums, kā arī bagāžas tīkli un kabatas.
MINI Cooper SE Countryman ALL4 nav mainīts, t.i., tam ir tas pats 1,5 litru motors ar turbokompresoru un elektromotors. Trīs darba tilpumu benzīna dzinēja jauda ir 125 ZS, kas tiek novirzīta uz priekšējiem riteņiem, savukārt elektromotors uz aizmugurējo tiltu nosūta 95 ZS. Kopā plug-in hibrīda krosovers piedāvā vairāk nekā pieklājīgu jaudu – 220 ZS un 385 Nm (284 ZS) griezes momentu.
Atgādinām, ka pirms pāris gadiem inženieri uzlaboja automobiļa elektrisku darbības rādiusu, sākotnējo 7,6 kWh akumulatoru pārveidojot par lielāku 9,6 kWh akumulatoru. WLTP ciklā tas var nobraukt pat 51 kilometru, neizdzerot benzīnu, kas, ņemot vērā, ka akumulators joprojām ir diezgan mazs, ir vērā ņemams nobraukums.
Zemāk pievienota pilnīga fotogalerija ar gandrīz 130 attēliem, kuros redzams MINI Cooper SE Countryman ALL4 brauciena laikā pa Lofotu salām.
Avots: MINI
