Pagājušās nedēļas beigās tika publicēts paziņojums, ka BMW ar i Ventures filiāles starpniecību kopā ar Toyota un Allianz Ventures parakstīja stratēģisku līgumu ar Nauto. Lai gan sākotnēji tas var šķist kā parasts BMW ieguldījums, šis līgums liecina par vairāk, nekā šķiet no pirmā acu uzmetiena.
Tas ir tāpēc, ka Nauto ir uzņēmums, kas koncentrējas uz braukšanas datu vākšanu no saviem autovadītājiem. Tā darbība ir diezgan vienkārša – uzņēmums visā pasaulē aprīko automašīnas ar automašīnā uzstādītu kameru un sensoru aparatūru. Strādājot kopā ar viedo tīklu un nepārtrauktas mācīšanās mākoni, uzņēmums spēj uzzināt daudz jauna par braukšanas paradumiem un to, kā mēs mēdzam uzvesties pie stūres. Šāda informācija ilgtermiņā varētu izrādīties būtiska uzņēmumiem, kas vēlas piedāvāt autonomus transportlīdzekļus plašā mērogā.
Tāpēc BMW, izmantojot i Ventures nodaļu, nolēma investēt Nauto kopā ar savu vecāko partneri Toyota. Saskaņā ar šiem līgumiem Nauto un tā partneri no automobiļu un apdrošināšanas nozares licencēs datus un tehnoloģijas, tostarp Nauto mākslīgā intelekta darbināmo transportlīdzekļu tīklu. Tādējādi uzņēmumi labāk sapratīs gan to, kā lieliski autovadītāji pārvalda transportlīdzekļus reālos pilsētas apstākļos, gan arī kļūdu, uzmanības novēršanas un sarežģītu apstākļu kombinācijas, kas izraisa avārijas.
“Mūs pārsteidza Nauto visaptverošā pieeja mobilitātes uzlabošanai pilsētās, un mēs esam priecīgi piedalīties tās turpmākajā attīstībā. BMW gūs labumu no Nauto nepārtrauktās mācīšanās tīklā gūtajām atziņām, kas būs daļa no mūsu autonomās attīstības centieniem,” sacīja BMW i Ventures vadītājs Ulrihs Kvejs. “Mūsu attiecības ar Nauto un tā komandu paātrinās to, ko mēs darām ar dziļās mācīšanās sistēmām, un sniegs informāciju par to, kā mēs varam kalpot kā cilvēku autovadītāju aizbildņi laikā, kad transporta un mobilitātes jomā kopumā notiek tehnoloģiju izraisītas pārmaiņas,” piebilda Džils Prats, Toyota Research Institute izpilddirektors.
Ar Nauto aprīkoti transportlīdzekļi sāka apkopot un apgūt ielu un braukšanas modeļus vairāk nekā 24 pilsētās visā pasaulē, sākot no Bangaloras un Vīnes līdz Mehiko un Bostonai, un tagad tie tiek komerciāli izvietoti Sanfrancisko līča rajonā un Ņujorkā.
