Šis BMW E36 ar Bostonas zaļā metāliskā krāsojuma apdari ir tikai 318i, taču tas ir īpašs citu iemeslu dēļ. Pirmkārt, 1994. gada 3. sērijas kabrioletam ir laikmetam atbilstoši M3 bamperi un M-Tech komplekts. Tā pieder profesionālam detaileru uzņēmumam Chromatic Garage , tāpēc ir viegli saprast, kāpēc automašīna ir nevainojamā stāvoklī. Tas ir rūpīgi restaurēts, pirms tam tas ieguvis jaunus un visai retus riteņu diskus.
Šos 17 collu riteņu diskus ar divdaļīgo konstrukciju, ko ražo BBS, ir veidojis neviens cits kā Pininfarina. Itāļu dizaina nams, kas ir slavens ar dažu no visu laiku skaistākajiem automobiļiem, nolēma paplašināt savu redzesloku un strādāt pie riteņiem. Tas neizdevās, kā gaidīts, tāpēc ražošanas apjomi bija nelieli. Līdz ar to šodien atrast pilnu komplektu nav viegli. Šim modelim riteņi ir apvilkti ar 215/40/17 Yokohama Advan Fleva riepām. Kā redzams, uz riteņu diskiem lepni redzams Pininfarina logotips uz zilā centra vāciņa.
Mēs apgalvojam, ka šis E36 modelis ir ārkārtīgi tīrs, un tuvākajos mēnešos tas kļūs vēl labāks. Kāpēc? Tāpēc, ka īpašnieks ir ieplānojis diezgan labu dzinēja pārstādīšanu. Standarta M43 četru cilindru dzirksteļdzinējs atbrīvos vietu S52 dzinējam, kas aizgūts no 1999. gada E36 M3 ar Ziemeļamerikas specifikāciju. Jaunais spēka agregāts ir nobraucis tikai 140 000 kilometru (87 000 jūdžu). Lielākais iekšējais sešdzinējs savulaik ražoja 240 zirgspēkus, tātad tas būs vairāk nekā divreiz jaudīgāks par 318i oriģinālo motoru.
Pininfarina un E36 ir lieliski saderīgi modeļi
Tikmēr E36 izskatās atbilstoši pēc tam, kad, pateicoties spirālveida balstiekārtai, ir pietuvināts ceļam. Riteņu montāža pēc starplikām ir uz robežas ar ideālu, un mums ļoti patīk Pininfarina spieķu dizains.
Runājot par to, Pininfarina 40. gadu beigās izstrādāja BMW 501 prototipu, pirms abi atkal apvienoja spēkus 2013. gadā, lai radītu satriecošu Gran Lusso Coupe konceptu. Tomēr neviens no tiem netika ražots.
Avots: Chromatic Garage / YouTube
