Mēs esam sekojuši līdzi Chromatic Garage kopš brīža, kad viņš veica zvaigžņu darbu E34 Touring slapjā slīpēšanā un pulēšanā. Profesionālajam detalizētājam pieder arī BMW, konkrēti, 1994. gada 3. sērijas BMW. E36 paaudzes modelis ir ar M43 dzirnavām aprīkots 318i. Tomēr jaunajā video ir redzams, kā oriģinālais dzinējs tiek izņemts, lai atbrīvotu vietu daudz jaudīgākam S52.
Oriģinālais spēka agregāts bija nobraucis vairāk nekā 300 000 km (186 411 jūdžu), savukārt no Ziemeļamerikā 1999. gadā ražota E36 M3 paņemtais S52 nobraucis mazāk nekā pusi – 140 000 km (87 000 jūdžu). Ar 240 zirgspēku jaudu tas ir vairāk nekā divreiz jaudīgāks par aizvietoto dzinēju, tāpēc pēc pārbūves pabeigšanas tam vajadzētu būt diezgan jaunam.
Atcerieties, ka šī ir pirmā motora noņemšana, ko Chromatic Garage jebkad ir veikusi. Tagad, kad M43 ir izņemts, nākamais solis ir rūpīgi iztīrīt motora nodalījumu un noņemt visu pārējo aprīkojumu, kas ir jāizņem. Turklāt, pirms iebūvēt lielāku rindu sešcilindru dzinēju, “darāmo darbu” sarakstā ir arī atbrīvošanās no rūsas un krāsas korekcijas.
Visa procesa vērošana soli pa solim ir aizraujoša un vienlīdz iespaidīga, ņemot vērā, ka viņš to dara pirmo reizi. Mēs deramies, ka tikpat aizraujošs tas būs arī tad, kad pienāks laiks uzstādīt jaudīgāko S52, kas notiks kādā no nākamajiem video pēc tam, kad būs izlīdzinātas visas nelielās problēmas, kas automašīnai radušās dzinēja nodalījumā. Tas noteikti ir mīlestības darbs, jo mēs esam diezgan pārliecināti, ka kanādiešu detailerim patīk kapāt ar savu vērtīgo īpašumu.
Ja neesat iepazinies ar šo automobili, E36 kabriolets ir nokrāsots Boston Green Metallic krāsā, un tas brauc uz retiem 17 collu BBS riteņu diskiem, kurus izstrādājis Pininfarina un kuri apvilkti ar 215/40/17 Yokohama Advan Fleva riepām. Citi automobiļa pārveidojumi ietver M-Tech komplektu un laikmetam atbilstošus M3 bamperus.
Avots: Chromatic Garage / YouTube
