BMW E21 lieliskā stāvoklī jau ir reta parādība, taču šis 323i ir vēl īpašāks. Pamanāt sānu svītras? Tieši tā var pateikt, ka automašīna ir pārveidota pēc iespējas vairāk kā 80. gados. Graphite Metallic krāsā apdarinātais sporta sedans savulaik pavadīja laiku Schnitzer darbnīcā, lai izspiestu lielāku jaudu.
Patiešām, pirmās paaudzes 3. sērijas topmodelim tika būtiski modernizēts 2,3 litru M20, kas darbināja galveno modeli. Tā vietā 143 ZS un 190 Nm (140 ZS), tūninga izstrādātājs to turbodarbināja līdz 203 ZS un 272 Nm (201 ZS). Tā kā E21 paaudzes laikā rūpnīcas M3 nebija, šis pēcpārdošanas 323i kalpoja kā neoficiāls aizstājējs.
Pateicoties pārveidotajam dzinējam, automašīnai vajadzēja tikai 6,7 sekundes, lai sasniegtu 62 mph (100 km/h) un maksimālo ātrumu 140 mph (225 km/h). Schnitzer ne tikai uzlika turbo, bet arī uzstādīja masīvu starpdzesētāju un nerūsējošā tērauda izpūtēju. E21 Turbo tika veiktas papildu aparatūras modifikācijas, tostarp stūres pastiprinātājs un pielāgota balstiekārta ar Bilstein amortizatoriem.
Vairāk 80. gados kā šeit nav iespējams iegūt
Garajā modifikāciju sarakstā bija arī priekšējā spoilera apmale, 15 collu BBS riteņu diski un bagāžnieka vāka spoileris. Tam ir arī papildu sānu svītras un, iespējams, tas ir aprīkots ar 93 litru degvielas tvertni. Tam trūkst Schnitzer emblēmas, kur iepriekšējais īpašnieks pievienojis M emblēmu, lai aizstātu “323i” uz režģa.
Tiek uzskatīts, ka šis Schnitzer E21 Turbo ir viens no diviem Hardy and Beck importētajiem automobiļiem, un tā iekšpuse nav oriģināla. Tā ir aprīkota ar elektriski darbināmiem ādas Recaro sēdekļiem, nevis manuālajiem sporta sēdekļiem, ko uzstādīja tūninga speciālists. Par laimi, tajā saglabāts 240 km/h spidometrs (no 220 km/h) un turbokompresora rādītājs.
Jūs pamanīsiet arī trīs spieķu stūri ar klasisko BMW Motorsport logotipu, kas 2022. gadā atgriezīsies M nodaļas 50 gadu jubilejā.th jubileja. Schnitzer E21 Turbo ir nobraucis 32 000 km (20 000 jūdžu), un tas ir 80. gadu tūninga laika kapsula.
Avots: carandtrain / YouTube
