BMW ir izveidojis savus pamatus, ražojot mazus, augstas klases, sportiskus sedanus un kupejas. Tādi sportiski automobiļi kā 2002. gada un 3. sērijas modeļi nošķīra BMW no citiem premium klases konkurentiem. Tomēr BMW vairs nav īsti “mazs”. Patiesībā lielāko daļu BMW pārdošanas apjoma veido apvidus automobiļi, tāpēc BMW ražo tik daudz šādu automobiļu. Katram modeļu klāsta skaitlim ir “X” SUV: X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7 un iX, un XM ir jau ceļā. Tomēr starp visiem šiem SUV un visiem to modeļu variantiem ir viens, kas izceļas kā labākais – BMW X3 M40i.
Protams, pieticīgais X3 M40i nevar būt labāks par tādiem automobiļiem kā BMW X5 M vai pilnībā elektriskais BMW iX, vai ne? Kļūda. BMW X3 M40i ir viens no labākajiem šveiciešu armijas nažiem, kādus BMW jebkad ir ražojis, un tagad, kad tam ir veikts faceliftings, tas ir vēl labāks.
Sāksim ar pamatiem. BMW X3 M40i, protams, ir balstīts uz BMW X3, taču tā ir M Performance versija. Tas nozīmē, ka tas ir pikantāks nekā standarta X3, bet ne tik dedzīgs kā pilnvērtīgais X3 M. Lai tam piešķirtu pikantumu, BMW zem motora pārsega ievietoja savu neticamo B58 dzinēju un ļāva M nodaļai to vēlreiz pārstrādāt. Rezultāts ir 382 zirgspēki un 369 ZS griezes moments, un no 0 līdz 100 mph 4,4 sekundēs. Es joprojām atceros, kad BMW M3 spēja sasniegt 60 mph 4,4 sekundēs.
Vēl labāk ir tas, ka to ir jautri vadīt. Es tikko pavadīju nedēļu ar X3 M40i, un tas ir viens no patīkamākajiem SUV automobiļiem uz ceļa, ar asu stūrēšanu, stingru virsbūves kontroli, elastīgu balstiekārtu un pārsteidzoši labu vadāmību. Tas, protams, nav tik ass kā M340i vai M240i, taču ir ērtāks un praktiskāks par abiem. Tas mani noved pie nākamā punkta – praktiskuma.
BMW klāstā ir arī lielāki un ietilpīgāki SUV, taču X3 ir īsts paraugs. Tajā ir viss normālai ģimenei nepieciešamais kravas nodalījums, taču vienlaikus tas nav tik liels, lai to būtu grūti novietot un lai tas tērētu degvielu. Patiesībā, manas nedēļas laikā, kad es ar to braucu, tas bija pārsteidzoši ekonomisks, sasniedzot vidējo degvielas patēriņu no 20 līdz 20 grādiem, kas ir augsts rādītājs visurgājējam, kuru vada idiots ar 382 zirgspēkiem.
Tomēr tajā bez grūtībām varēja novietot divus auto sēdekļus, aizmugurē ar krietnu rezervi ievietot visus manus piederumus, un tas bija ērts četru cilvēku ģimenei. Tam ir arī lieliska iekšējā glabāšanas vieta, sēdekļi ir ērti, redzamība ir lieliska, un tas ir aprīkots ar tehnoloģijām. Runājot par ģimenes automobiļiem, X3 M40i nav nekā tāda, ko X3 M40i nevarētu saprātīgi paveikt.
Kad tas vairs netiek izmantots kā ģimenes transportlīdzeklis, tas var kļūt arī par jautru mazu rotaļlietu. Nē, tas neizraisīs ugunsgrēku jūsu dvēselē uz aizmugurējā kanjona ceļa, bet tas noteikti padarīs ikdienas braukšanu, ko tas 90 procentus sava mūža redzēs, daudz patīkamāku. Lielākoties tas ir iespējams, pateicoties izcilajam spēka agregātam, kas ir kā dinamīts pēc pieprasījuma. Tas ir tik pārsteidzoši ātrs, ka var apgrauzdēt sporta automobiļus pie luksoforiem, atstājot necerīgos auto entuziastus kaunā. Un, ja gadās nokļūt līkumainā ceļā, ar to joprojām ir jautri braukt.
BMW klāstā ir ātrāki SUV, jautrāki SUV, praktiskāki SUV un greznāki SUV. Neviens no tiem nespēj apvienot visas šīs īpašības kaut ko tik perfekti viendabīgu. X3 M40i ir ne tikai labākais BMW SUV kopumā šobrīd, bet es darīšu vēl labāk – tas ir arī labākais vispiemērotākais BMW, kādu vien iespējams iegādāties.
