BMW un Land Rover sadarbības ietvaros jaunajā Range Rover tiek izmantots N63 dzinējs ar 523 zirgspēkiem. Šķiet, ka arī britu luksusa zīmols iegūs piekļuvi augstas veiktspējas versijai, izmantojot S63. Jaunajā ziņojumā teikts, ka nākamais Range Rover Sport būs aprīkots ar M nodaļas 4,4 litru V8 ar divām turbīnām.
Autocar rīcībā ir laba informācija, ka Land Rover aizstās savu 5,0 litru V8 ar kompresoru ar jaudīgāku BMW spēka agregātu. Tādējādi SVR modelim ar visaugstāko jaudu būtu jāsaņem ievērojams jaudas pieaugums, salīdzinot ar 567 ZS, kas bija līdzšinējā modeļa dzinējam. Vācu luksusa zīmols acīmredzot ļaus Land Rover atbrīvot 616 ZS, lai pielīdzinātos X5 M Competition.
Atgādinām, ka S63 spēj nodrošināt vēl lielāku jaudu, jo ierobežotās sērijas M5 CS ir 626 ZS. Range Rover Sport SVR ar BMW dzinēju var sasniegt ātrumu no 0 līdz 62 mph (100 km/h) īsā četru sekunžu intervālā. Ja automobilis brauc ar pilnu jaudu, tam vajadzētu sasniegt aptuveni 290 km/h (180 mph). X5 M Competition ar M autovadītāja pakotni ir tāds pats maksimālais ātrums, bet sprintam nepieciešamas tikai 3,9 sekundes.
Griezes momentam vajadzētu būt līdzīgam, ja ne identiskam kā X5 M Competition 750 Nm (551 ZS). Tas būtu ievērojams uzlabojums salīdzinājumā ar veco SVR un tā 700 Nm (516 ZS), ko nodrošina motors ar kompresoru. Starp citu, Land Rover pakāpeniski atsakās no V8, jo arvien vairāk produktu pāriet uz N63 / S63. Kāpēc? Tāpēc, ka BMW dzinējs ir par aptuveni 17% efektīvāks un tikai pēc dažiem gadiem tiks ieviesti Euro 7 noteikumi.
Autocar turpina, ka Concept XM plug-in hibrīda konfigurācija nākotnē varētu nonākt Range Rover modelī. Paredzams, ka šā gada beigās gaidāmajā elektrificētajā SUV tas attīstīs aptuveni 750 ZS. Tam sekos pilnībā elektriskais Range Rover Sport, taču nav skaidrs, vai BMW atkal nodrošinās spēka agregātu.
