Pēc gadiem ilgiem baumu un spekulāciju baumiem Toyota ir apstiprinājusi, ka GR Supra vairs nebūs tikai ar automātisko pārnesumkārbu. Japāņu sporta automobiļa piektā paaudze beidzot saņems sajūga pedāli, ko entuziasti ir gaidījuši. Pilnīga atklāšana notiks tuvākajās nedēļās, tāpēc pagaidām pietiks ar šiem tīzeriem.
Ja vēl neesat pamanījis, aizmugurē esošā “Supra” emblēma ar retro stilu ir sarkanā krāsā. Tas ir Toyota smalks veids, kā likt visiem zināt, ka automobilim ir trīs pedāļu konfigurācija. Runājot par to, otrā tīzerī ir redzams sajūga pedālis visā tā krāšņumā. Kā norāda uzņēmums, manuālā pārnesumkārba ir pilnīgi jauns izstrādājums, un tā ir izstrādāta īpaši šim automobilim.
Lasot starp rindiņām, šis apgalvojums skaidri norāda, ka pārnesumkārba nav saņemta no BMW. Atgādinām, ka Z4 G29 ir aprīkots ar 6MT, taču tikai četru cilindru modeļiem, jo jaudīgākajam M40i ir tikai automātiskā pārnesumkārba. Atliek vēl noskaidrot, vai Toyota do-it-yourself pārnesumkārba ir zināmā mērā saistīta ar pārnesumkārbām, kas uzstādītas GR Yaris un GR Corolla pilnpiedziņas hot hečbekos.
Paredzams, ka GR Supra apvienos manuālo pārnesumkārbu ar sešu cilindru dzinēju
Mēs esam dzirdējuši, ka GR Supra ar manuālo vadību tiks piedāvāta tikai kā sešu cilindru modelis. Vai Z4 M40i saņems sajūga pedāli? Tas ir BMW ziņā, bet, ņemot vērā, ka rodsterim ir brīvāks grand tourer raksturs, automātiskais pārnesumkārba ir loģiskāka. Savulaik ALPINA izmantoja to pašu loģiku savam satriecošajam rodsterim Z8. Tiek uzskatīts, ka BMW kabriolets ar mīksto jumtu dzīvo uz aizņemtā laika rēķina, jo tā ražošana beigsies 2025. gadā.
Tikmēr Toyota tuvi avoti apgalvo, ka karsti gaidītā GR Supra ar manuālo vadību tiks atklāta 28. aprīlī. Tā noteikti nonāks pārdošanā Eiropā, ņemot vērā, ka ar tīzeri dalījās uzņēmuma Apvienotās Karalistes nodaļa. Tā kā ASV sporta automobiļi ar manuālo vadību ir diezgan populāri, sagaidāms, ka kupeja pievienosies BMW M135i cīņā ar GR Corolla.
Avots: Toyota
