Baumas par BMW un McLaren atkal apvienošanos pēc 90. gadu ikoniskā F1 pirmo reizi parādījās aprīļa sākumā. Sākotnējā ziņa vēstīja, ka abi zīmoli kopīgi izstrādās pielāgotu arhitektūru elektriskajiem sporta automobiļiem. Austrālijas žurnāla WhichCar nesen publicētā, bet neapstiprinātā informācija liecina, ka šī sadarbība varētu būt lielāka, nekā sākotnēji tika uzskatīts.
Abas puses acīmredzot marta beigās Minhenē parakstīja saprašanās memorandu. Saskaņā ar vienošanos BMW palīdzēs McLaren elektrificēt savu portfolio, lai izpildītu stingros emisiju noteikumus. Tā kā tuvākajos gados būs jāievēro Euro 7 standarts, Vokas zīmolam būs vēl grūtāk samazināt sava autoparka vidējo CO2 līmeni. Izmantojot Bavārijas zinātību elektromotoru, akumulatoru, uzlādes un dzesēšanas jomā, britu sporta automobiļu marka varētu nākotnē uzlabot savu spēka piedziņu.
Savukārt BMW varētu izmantot McLaren pieredzi oglekļa šķiedras un vieglo konstrukciju jomā kopumā. Mācības, kas gūtas, projektējot Ultimate sērijas automobiļus (Speedtail, Senna, Elva), noderētu vāciešiem un viņu augstākās klases projektiem. Ziņojumā iekļauti daži sulīgi (ja ne mežonīgi) minējumi, piemēram, par McLaren SUV, kas atvasināts no otrās paaudzes XM, taču plug-in hibrīda SUV vēl pat nav iznācis.
BMW varētu izmantot arī četru elektromotoru sistēmu ar aptuveni 1000 zirgspēkiem un dalīties ar jauno S68 dzinēju, kas nesen debitēja X7 M60i kā 4,4 litru V8 ar vieglu hibrīda dzinēju. Tomēr abas puses vēl nav paziņojušas par sadarbības plāniem, tāpēc mēs visas šīs detaļas uztvertu ar sakāmo sāls šķipsniņu. Lai vai kā, darījums šķiet daudz ticamāks tagad, kad McLaren ir skaidri paziņojis, ka tā autotransporta nodaļa nav paredzēta pārdošanai pēc tam, kad par to interesi izrādīja Audi.
Ja abas kompānijas atkal sadarbosies, tiek uzskatīts, ka M nodaļa kontrolēs BMW pusi.
Avots: KuršAuto
