BMW nupat prezentēja savas trešās paaudzes X1 krosoveru un līdztekus tam arī pilnībā elektrisko versiju – BMW iX1. Pēdējais no šiem automobiļiem ir svarīgāks, jo tas beidzot piedāvās BMW klientiem sākumlīmeņa elektromobili, kas ir ne tikai salīdzinoši pieejams (jāatzīst, Vācijā tas ir nedaudz dārgs), bet arī praktisks un izmantojams ikdienā. Tas labos visas BMW i3 kļūdas, kas bija pārāk kompromisains un pārāk funky izskats, lai gūtu patiesu panākumu. Bet vai BMW izmantos jauno iX1 un sagriezīs no tā nišas, kā tas notiek ar visu pārējo? Šis BMW iX2 renderis, šķiet, domā, ka tā.
Lai vizuāli radītu BMW iX2, renderēšanas mākslinieki izmantoja iX1 priekšpusi, lai padarītu režģus apgāztus, līdzīgi kā standarta X2. Šķiet, ka tam ir arī “kupejveida” jumta līnija, kas atkal līdzinās X2. Lai gan tam nav C statnes rondeļa, kas šķiet neizmantota iespēja.
Lai gan man ir jājautā – kam tas ir paredzēts? BMW iX1 būs svarīgs, jo tas ir vienkāršs. Tas izskatās kā X1, brauks kā X1, un tam būs pietiekams diapazons, ietilpība un praktiskums, lai to varētu izmantot kā X1, vairumā gadījumu. Ja to sadalīs iX1 un iX2, tas tikai sadrumstalos situāciju. Turklāt pašreizējais X2 ir viens no sliktākajiem BMW dizainparaugiem pēdējo gadu laikā, bet jaunais iX1 izskatās patiešām labi. Tāpēc, mēģinot to pārveidot par kādu mazāku, pseidosportisku versiju, tas tikai pasliktināsies.
Turklāt tiks izstrādāta BMW X1 veiktspējas versija – X1 M35i. Tāpēc ir loģiski, ka būs arī BMW iX1 M Performance versija, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc iX2. Mazākai, mazāk praktiskai un sliktāk izskatīgai BMW iX1 versijai vienkārši nav jābūt. Vai tas nozīmē, ka BMW nepadosies kārdinājumam atkal pāriet uz nišas griezumu? Protams, ka nē, bet nešķiet, ka tam būtu liela jēga.
