BMW bija viens no pirmajiem premium klases zīmoliem, kas izstrādāja savus elektriskos spēka agregātus. Ņemot vērā, ka vārds “Motor” burtiski ir zīmola nosaukumā, ir tikai loģiski, ka BMW vēlas savus elektromotorus. Kamēr lielākā daļa zīmolu izmanto savus elektromotorus, tagad BMW sāka izstrādāt savus elektriskos spēka agregātus. Tomēr, runājot par akumulatoru tehnoloģijām, BMW nesteidzas sākt ražot savus akumulatoru elementus.
BMW vilcināšanās iemesls ir nezināmā šīs tehnoloģijas nākotne. BMW finanšu vadītājs Nikolass Pīters nesen aģentūrai Reuters sacīja, ka nav iespējams paredzēt, “kādas tehnoloģijas mūs pavadīs nākamos 10-15 gadus”. Tas notiek pēc ziņām, ka gan Mercedes-Benz, gan Volkswagen ir izrādījuši interesi par savu akumulatoru elementu radīšanu. Arī Tesla pašlaik izstrādā savu pašu izstrādātu, pilnīgi jaunu akumulatoru konstrukciju.
Tomēr tas nenozīmē, ka BMW vienkārši sēž uz vietas un gaida, kad kāds izstrādās jaunu tehnoloģiju. BMW kopā ar Ford un Volta Energy Technologies ir ieguldījuši 130 miljonus ASV dolāru Solid Power uzņēmumā, kas specializējas cietvielu akumulatoru ražošanā. Cietvielu akumulatori ar daudz lielāku enerģijas blīvumu un krasi samazinātu svaru varētu kļūt par nākotni jau drīzāk nekā vēlāk, tāpēc ieguldījumi pašreizējās akumulatoru tehnoloģijās būtu veltīgi.
BMW nepārprotami iegulda līdzekļus nākotnē, vienlaikus saglabājot piegādes pašreizējam laikam, jo bavārijas uzņēmums turpina slēgt līgumus ar esošajiem akumulatoru piegādātājiem, tādējādi nodrošinot pietiekami daudz akumulatoru, lai ražotu elektromobiļus līdz 2037. gadam. Akumulatoru šūnas ražos piegādātāji, bet BMW attīsta akumulatoru montāžas rūpnīcas. Cik zināms, nākotne ir cietvielu baterijām, taču arī tas var mainīties. Tāpēc BMW veic ieguldījumus šajā tehnoloģijā, bet nav apņēmies ražot pašiem savus akumulatorus. Tiklīdz būs skaidrāks ceļš uz priekšu, BMW, visticamāk, uzsāks ražošanu.
