Pērn oktobrī BMW vadītājs Olivers Zipse, būdams Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas prezidents, sacīja, ka mikroshēmu trūkums turpināsies arī 2022. gadā. Vadītājam bija taisnība, jo automobiļu ražotāji ik pa laikam aptur ražošanu trūkstošo pusvadītāju dēļ. Tagad ir pienākusi BMW kārta atkal apturēt automobiļu montāžu, šoreiz Vācijā, Regensburgas rūpnīcā.
Automobilewoche atsaucas uz preses pārstāvi, kurš apgalvo, ka rūpnīca vismaz nedēļu būs dīkstāves režīmā. Parastā dienā, kad tiek izmantota pilna jauda, BMW samontē aptuveni 1000 X1 un X2 krosoveru vienību. Pagaidām ir pāragri spriest, vai nākamnedēļ pusvadītāju krājumi atgriezīsies veselīgā līmenī, lai atsāktu ražošanu.
Lēmums tiks pieņemts nākamajā ceturtdienā, un pēc tam gaidāma ražošanas pārtraukšana. Šī nav pirmā reize, kad darbība Regensburgā tiek apturēta, jo tas notika arī februāra beigās. Vēlāk uz darbu ieradās tikai viena maiņa, jo BMW trūka nepieciešamo komponentu, lai strādātu ar pilnu jaudu.
Pēc rūpnīcas pārstāvja teiktā, pie pārtraukuma ir vainojams “pusvadītāju sastrēgumu un piegādes sastrēgumu sajaukums Ukrainas konflikta dēļ”. Pēc 2021. gada, kura laikā tika samontēti 183 485 automobiļi, pēkšņais pārtraukums ietekmēja aptuveni 9000 darbinieku.
Ietekme ir skārusi arī citas BMW Group rūpnīcas
Pēdējā apstāšanās notiek pēc dažām nedēļām, kopš Minhenes un Dingolfingas rūpnīcas uz laiku apturēja ražošanu. Turklāt martā tika apturēta darbība divās rūpnīcās Ķīnā, jo pieauga koronavīrusa infekciju skaits. Arī MINI ražošanas grafiks tika pārtraukts, taču trūkstošo detaļu dēļ.
Rolls-Royce tas nav skāris, un tas nav pārsteidzoši. Kāpēc? Tāpēc, ka BMW Group, izsūtot dārgās mikroshēmas, priekšroku dod augstas peļņas transportlīdzekļiem. Nav tā, ka Gudvudas zīmols tik un tā būvē daudz automobiļu, jo rekordlielajā 2021. gadā tika pārdotas tikai 5586 vienības.
Avots: Automobilewoche
