Kad tirgū pirmo reizi parādījās uz BMW Z4 balstītā Toyota Supra, fani lūdza Toyota piedāvāt manuālo pārnesumkārbu. Lai gan Toyota nenoliedza, ka tas nav iespējams, valdīja vispārēja vienprātība, ka šāda manuālā pārnesumkārba nekad netiks ieviesta. Īpaši, ja ņem vērā, ka Supra mehāniskais dvīņubrālis BMW Z4 arī negrasījās saņemt manuālo pārnesumkārbu. Tomēr rindas pārnesumkārbas entuziasti priecājieties, jo jaunākās ziņas liecina, ka Toyota piedāvās Supra ar manuālo pārnesumkārbu un, visticamāk, to darīs jau šogad.
Saskaņā ar šo jauno The Drive ziņojumu, kurā minēts avots no Toyota dīleru tīkla ASV, Supra patiešām tiks piedāvāta ar manuālo vadību. Lai gan 2022. gada iznākšana nav garantēta, tas ir tas, kas tiek sagaidīts.
Pagaidām nav informācijas par to, ar kādu dzinēju būs pieejama rokasgrāmata. Toyota piedāvā Supra gan ar BMW B48 dzinēju (2,0 litru turbo četru dzinēju, 255 ZS/295 ZS), gan B58 dzinēju (3,0 litru turbo I6, 382 ZS/369 ZS). Nav skaidrs, vai abiem dzinējiem būs manuālās transmisijas opcijas vai tikai vienam. Parasti mūsdienu autoražotāji manuālās transmisijas piedāvā tikai sākumlīmeņa vai mazāk jaudīgiem sporta automobiļiem. Tāpēc es sliecos domāt, ka Supra 2.0 būs vienīgā versija ar manuālo pārnesumkārbu, taču es noteikti varu kļūdīties.
Pilnīgi iespējams, ka manuālo Toyota Supra varēsim redzēt arī 2023. modeļa gada automašīnās, kas tiks izlaistas 2022. gada beigās. Acīmredzot tiek ziņots, ka Toyota 2023. gadā piedāvās arī Supra GRMN versiju, kas būs aprīkota ar BMW M S58 dzinēja versiju. Ja Toyota izdotos abus automobiļus ASV piedāvāt līdz 2022. gada beigām kā 2023. modeļa gada automobiļus, tā būtu liela diena entuziastiem.
Pavadījis zināmu laiku ar Supra, varu teikt, ka manuālā vadīkla ievērojami uzlabotu tās vadību. Toyota Supra ir labs automobilis, taču tam trūkst zināmas vadītāja iesaistes. Seši ātrumi, sajūga pedālis un H veida pārnesumu svira to labotu.
