BMW M3 nekad nav ticis uzskatīts par labu ziemas autovadītāju. Visā M3 vēsturē jaudīgie dzinēji un aizmugurējo riteņu piedziņas izkārtojums ir padarījuši šos automobiļus sarežģītāk vadāmus, kad iestājas auksti laikapstākļi. Tā vietā klienti aukstā klimatā ziemas sporta vajadzībām labprātāk iegādājās Audi, pateicoties to Quattro pilnpiedziņai. Tomēr tagad, kad BMW M3 tiek piedāvāts ar visu riteņu piedziņu, vai tas ir jaunais iecienītākais ziemas ierocis? Lai to noskaidrotu, Top Gear nesen M3 sacentās ar dažiem interesantiem konkurentiem.
Šajā ļoti interesantajā četrpusējā salīdzinājumā Top Gear ņēma līdzi BMW M3 xDrive, Audi RS3 Sportback, Porsche 911 Carrera 4 GTS un – par sodu – Lamborghini Aventador SVJ. Lai gan pēdējais varētu būt neticams uz sausa ceļa vai autotrases, tikai doma par braukšanu ar to pa sasalušiem kalnu ceļiem man rada trauksmi.
Visi četri testā iekļautie automobiļi bija ar pilnpiedziņu, taču tiem bija ļoti atšķirīgi dzinēji un izkārtojums. BMW M3 3,0 litru 3,0 litru motora ar divām turbīnām un 503 ZS un 479 ZS griezes momentu padarīja to par otro jaudīgāko automašīnu testā, atpaliekot tikai no Raging Bull. Tomēr, neskatoties uz to, tas bija viens no lēnākajiem automobiļiem uz Apvienotās Karalistes līkumainajiem ziemas ceļiem. Lai gan tā veiktspēja uz sausa ceļa ir milzīga, un tā pilnpiedziņas sistēma var pārvērst jūs par varoni trasē, tas vienkārši nespēj savaldīt visu šo jaudu uz neliela sniega un sasalušā seguma pat ar ziemas riepām.
Tā vietā Porsche 911 un Audi RS3 bija divi labākie ziemas ieroči kalnos. No šiem diviem modeļiem par vislabāk vadāmo tika atzīts Audi RS3. Tā nevainojamā saķere, saprātīgais jaudas daudzums un kompaktie izmēri padarīja to daudz pārliecinošāku nekā pārējos trīs automobiļus. Un, lai gan tā stūrēšana bija skaitliski labāka nekā Porsche, tā nebija mazāk saistoša nekā Bimmers.
Tas ir lieliski, ka BMW M3 piedāvā xDrive, jo tas padara to lietojamu visu gadu. Tomēr negaidiet, ka tas būs pienācīgs ziemas veiktspējas ierocis, tas vienkārši vēl nav izveidots.
