BMW saņem daudz pārmetumu par neseno priekšējās daļas dizainu, un lielākoties tie ir pelnīti. BMW 4. sērijas, M3 un M4 modeļiem ir sejas, kas varētu patikt tikai mātēm ar redzes traucējumiem. Jāatzīst, ka lielie režģi kļūst arvien labāki, piemēram, jaunajā 7. sērijā un atjaunotajā X7. Tomēr vairums BMW modeļu ar lielajām restēm ir diezgan šokējoši. Taču šodien BMW dizaineri priecājas, jo viņu pretrunīgi vērtētie automobiļi tagad izskatās neticami, salīdzinot ar FrankenBenz-AMG, kas tikko tika atklāts sadarbībā ar mūziķi will.i.am.
Godīgi sakot, es jūtos slikti, verbāli izsitot šo lietu, jo tā pastāvēšana ir labs iemesls, atbalstot i.am/Angel Foundation, kas palīdz nodrošināt STEAM (zinātne, tehnoloģijas, inženierzinātnes, māksla un matemātika) izglītību mazāk priviliģētiem bērniem visā Amerikā.
Tā nosaukums ir “The Flip”, un tas ir Mercedes-AMG un will.i.am kopdarbs, kura pamatā ir Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door. Tikai tā četras durvis ir pārveidotas par divām aizmugurē veramām kupeja durvīm, un tā seja ir veidota kā G klasei. Kāpēc divdurvju kupeja ieguva apvidus apvidus apvidus apvidus automobiļa seju? Neviens nav īsti pārliecināts, bet tas ir… labi, ir uz ko paskatīties.
Taisnības labad jāatzīst, ka no dažiem leņķiem tas izskatās diezgan forši. Piemēram, no profila tam ir muskuļots, kastveida kupeja izskats. Es redzētu, ka šāds auto būtu populārs 80. gados, un man patīk 80. gadu vācu automobiļi. Tas arī sēž uz Mercedes ikoniskajiem piecu šķautņu monobloka riteņu diskiem, kas vienmēr ir forši. Tomēr, paskatieties uz to no priekšpuses, un tas ir, maigi izsakoties, šokējoši.
Atkārtoju, man ir slikti izsmiet automašīnu, kas tika radīta ar labiem nodomiem un labam mērķim, taču man patiešām ir grūti saprast, kāds bija šīs priekšējās daļas domāšanas process. Godīgi sakot, tā liek BMW M4 izskatīties velnišķīgi labi, un to ir patiešām grūti izdarīt.
