Jautājiet lielākajai daļai BMW entuziastu, kurš M3 ir labākais, un atbilde gandrīz vienbalsīgi būs E46 paaudzes M3. Protams, var būt daži E30 un E92 fani, bet visbiežāk atbilde būs E46, un tam ir pamatots iemesls. Tā 3,2 litru dabiski uzpūtināmais iekšdedzes sešcilindru dzinējs ir prieka lieta, tā stūres mehānisms ir spēcīgs un tīrs, un tas vēl šodien izskatās lieliski. Taču ir bijuši arī citi patiesi lieliski braucami M3. Vai E46 patiešām ir kulminācija? Šajā jaunajā Goodwood Road and Racing videoklipā to noskaidros raidījuma vadītāja Bekija Evansa, braucot ar to.
Evans šajā jaunajā video brauc ar E46 BMW M3 kabrioletu, kas ir interesanti, jo, ja vairumam entuziastu pajautātu par E46 M3 lieliskumu, kabriolets, iespējams, nemaz netiktu pieminēts. Nav teikts, ka kabriolets ir slikts, taču tas noteikti nav tik ass vai precīzs kā kupeja, jo ir mazliet zudusi stingrība, jo nav jumta, un ir palielinājies jumta mehānisma un pievienoto konstrukcijas stiprinājumu radītais svars.
No otras puses, E46 M3 kabriolets piedāvā kaut ko tādu, ko nevar piedāvāt kupeja, – papildu troksni. 3,2 litru brīvi elpojošais 3,2 litru rindu sešcilindru dzinējs dod 333 zirgspēkus, un šī video sākumā dzirdams viskrāšņākais metāliskais sešcilindru dzinēja troksnis.
Šīs automašīnas īpašnieks ir viens no daudziem, un pirms viņa īpašumtiesībām par to netika īpaši rūpēts. Tomēr viņš ir samaksājis naudu un ieguldījis pienācīgu aprūpi, kas tai nepieciešama, un tagad viņš to izmanto kā ikdienas autovadītāju. Par laimi, viņa auto ir sešu pakāpju manuālās pārnesumkārbas versija, kas ir pārāka par kaitinošo SMG, tāpēc laika gaitā tās vērtībai vajadzētu pieaugt.
Taču Evanss brauc ar šo automobili, lai pārliecinātos, vai tas patiešām ir nākotnes klasika un BMW M3 virsotne. Pārbaudiet to.
