2006. gada BMW 320d E90 izstiepj kājas uz autobāna, braucot ar maksimālo ātrumu

Parasti autobānī maksimālo ātrumu sasniedz M automobiļi vai vismaz M Performance modeļi. Šajā gadījumā tas tā nav, jo runa ir par parastu E90 paaudzes 3. sērijas sedanu. Un ne tikai – tā ir diezgan ikdienišķa specifikācija, jo attiecīgais transportlīdzeklis ir vienkāršs 320d. Tas ir 2006. gada eksemplārs ar manuālo pārnesumkārbu un aptuveni 115 000 kilometru (71 457 jūdžu) rādītāju, kas ir diezgan maz, ņemot vērā transportlīdzekļa vecumu un to, ka tam ir dīzeļdzinējs.

Neskatoties uz to, ka 3er ir 16 gadus veca automašīna, šķiet, ka tā ir lieliskā stāvoklī gan ārpusē, gan iekšpusē. To pašu varētu teikt arī par eļļotajām detaļām, jo motors, šķiet, darbojas nevainojami un nodrošina pienācīgu jaudu. Atgādinām, ka šīs paaudzes 320d sākotnēji bija M47 agregāts – četru cilindru 2,0 litru dīzeļdzinējs, kura jauda jau no rūpnīcas bija 161 zirgspēks (120 kilovati) un griezes moments – 250 jūdzes (340 ņūtonmetri).

Mēs uzskatām, ka vai nu spidometrs ir pārāk optimistisks, vai arī automašīna ir pārveidota, jo autovadītājam tukšā ceļa posmā izdodas sasniegt 250 km/h (155 mph). Tas ir krietni vairāk nekā 225 km/h (140 mph), ko savulaik reklamēja BMW, lai gan šķiet, ka šis ātrums nedaudz samazinās. Tomēr var droši apgalvot, ka šis E90 joprojām ir spēcīgs un izskatās, ka iepriekšējie īpašnieki par to ir labi rūpējušies.

BMW E90 3 Series 23 830x477

Veicām nelielu izpēti un noskaidrojām, ka tas pats automobilis ir pieejams vietnē Mobile.de, kur tas tiek piedāvāts par 8 448 eiro. Nesen tam tika veikta pilna apkope, un, šķiet, tas no 100 līdz 200 km/h (no 62 līdz 124 mph) sasniedz 22,65 sekundēs. Aptuveni 3:07 minūtē autovadītājam gandrīz notika nepatīkama sadursme ar Ford Focus kombi, kas nesteidzīgi pārgāja uz pirmo joslu. Teiksim, ka tas varēja beigties daudz sliktāk.

Lai gan pēdējos gados dīzeļdzinēji ir kļuvuši mazāk populāri, BMW ir paudis savu uzticību dīzeļdegvielas dzinējiem. Šonedēļ uzņēmuma attīstības vadītājs Franks Vēbers (Frank Weber) paziņoja par jaunu sešu un astoņu cilindru dīzeļdzinēju saimi. Tie būs daudz tīrāki nekā pašreizējie dzinēji un ļaus Vācijas luksusa zīmolam izpildīt arvien stingrākos Eiropas emisiju noteikumus, tostarp Euro 7 standartu.

BMWblog
Jānis Liepiņš

Kopš 2012. gada esmu pētījis, tulkojis, apstrādājis un rakstījis rakstus par BMW koncernu, kurā ietilpst BMW, Mini un Rolls-Royce automobiļi. Man patīk BMW un viss, kas ar tiem ir saistīts.

Rate author
BMWBLOG
Pievieno komentāru