CarWow ļaudis uz drag stripa izbrauc ar divām iespaidīgām mašīnām. BMW labākais M3 modelis – CS – sacenšas ar pilnpiedziņas četru durvju Audi RS4 Avant. Saskaņā ar BMW sniegto informāciju visa M3 CS sērija ir ierobežota līdz 1200 eksemplāriem, un šogad tiks saražoti vairāk nekā 500 eksemplāru, kuru bāzes cena ir 97 400 ASV dolāru.
M inženieri M3 CS ir apstrādājuši līdzīgi kā M4 CS, tikai ne tikpat ekstrēmi, tomēr pilnais komplekts izskatās tikpat vilinoši. BMW M3 CS ir arī palielināta jauda – par 28 ZS salīdzinājumā ar standarta M3, sasniedzot 453 ZS. Arī griezes moments ir palielināts par 37 ZS, sasniedzot 443 ZS.
M3 CS spēj paātrināties no 0 līdz 100 mph 3,7 sekundēs, kas ir aptuveni pareizi, ņemot vērā, ka Comp Pack to paveic aptuveni 3,8-3,9 sekundēs un CS ir nedaudz vieglāks un jaudīgāks.
Pēdējā RS4 paaudze bija B8 paaudze, un tā iznāca laikā, kad E92 M3 vēl kliedza dīleru salonos. Tāpēc tā nebija pietiekami moderna, lai neatpaliktu no jaunākajiem konkurentiem. Taču tagad četru gredzenu zīmols ir atgriezies, lai cīnītos ar jaunākajiem konkurentiem, un 2018. gada Audi RS4 Avant nupat debitēja 2017. gada Frankfurtes automobiļu izstādē.
Zem motora pārsega atrodas 2,9 litru V6 motors ar divām turbīnām, tāds pats, kāds ir Audi RS5 un Porsche Panamera. RS4 versijā tas attīsta 450 ZS un 442 ZS griezes momentu, kas ir vairāk nekā M3 Competition Package rādītāji. Jauda caur astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu tiek novadīta uz visiem četriem riteņiem, un ir iespējams uzstādīt aizmugurējo sporta diferenciāli ar ierobežotu slīdēšanu.
Audi norāda, ka tas spēj no 0 līdz 100 mph paātrināties aptuveni 4,1 sekundē.
Taču, ņemot vērā, ka viens no tiem – M3 CS – ir aizmugures piedziņas platforma, bet otrs ir visu riteņu piedziņas saķeres mašīna, sacīkstes varētu būt ciešākas, nekā gaidīts. Cilvēki no Carwow veic virkni braucienu, tostarp ritošo startu un palaišanas kontroli.
Apskatīsim.
