BMW M3 un Porsche 911 Turbo S sacīkstes dragreisā šķiet laika izšķiešana, pat ja sporta sedans ir ātrāks xDrive modelis. Tomēr šis nav parasts G80, jo to ir uzlabojis Apvienotās Karalistes veikals Wrench Studios, kuram izdevās uzlauzt inline-six ECU, lai atraisītu lielāku jaudu. Ar pārveidoto dzinēja vadības bloku S58 ir sasniegts labs apaļais skaitlis – 600 ZS.
Pateicoties 1. posma komplektam, 3,0 litru motors ar divām turbīnām tagad nodrošina 750 ņūtonmetru (551 sterliņpēdas) lielāku griezes momentu, kas ir par 100 Nm (74 ZS) vairāk nekā standarta M3 G80. Jaudas palielinājums ir patīkams un patīkams, bet vai ar to patiešām var pietikt, lai pārspētu visu pārspējušo Turbo S?
Galu galā augstākā līmeņa 911 joprojām ir spēcīgāks gan jaudas, gan griezes momenta ziņā – 650 ZS un 800 Nm (590 ZS). Arī tam ir AWD sistēma, kas saņem plakano sešcilindru dzinēja jaudu no astoņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas, taču tā ir divsajūgu, nevis griezes momenta pārveidotāja. Turklāt tas ir arī par 140 kg (308 kg) vieglāks nekā M3, tāpēc BMW galu galā joprojām ir zemāks.
Izdevums Carwow vēlējās noskaidrot, vai uzlabotais sedans spēs mēroties spēkiem ar kupeju, tāpēc nolēma sarīkot paraugdemonstrējumus, kas sastāvēja no dragreisa un ripošanas sacīkstēm, kurām sekoja bremžu tests. Diezgan pārsteidzoši, ka pirmajā duelī uzvarēja tūnētais M3 xDrive, galvenokārt pateicoties daudz labākajam startam. Vai drīzāk vajadzētu teikt, ka 911 Turbo S bija slikts starts?
Otrajā dragreisa braucienā viss bija otrādi, jo BMW neveiksmīgi startēja, jo trūka saķeres no starta līnijas, kā rezultātā saskrēja riteņi. Tas nespēja panākt, tāpēc uzvarētājs galu galā tika noskaidrots trešajā cīņā. Arī tajā uzvarēja Porsche, ceturtdaļjūdzes distanci veicot 10,3 sekundēs jeb par trīs sekundes desmitdaļām ātrāk nekā M3 xDrive ar 1. posma pēcpārdošanas modernizāciju.
Turpmākajos apgāšanās braucienos no 50 mph (80 km/h) BMW atkal nācās samierināties ar otro vietu, taču jāatzīmē, ka tas nebija ievērojami lēnāks par Porsche. Bremzēšanas testā no 100 mph (161 km/h) starpība bija daudz lielāka, jo Turbo S apstājās ievērojami ātrāk. Rezultāts nav pārāk pārsteidzošs, ņemot vērā, ka 911 maksā vairāk nekā divreiz dārgāk par M3 xDrive.
Avots: Carwow / YouTube
