Pēdējā laikā BMW Z4 nav saņēmis daudz uzmanības, tāpēc esam nolēmuši risināt šo problēmu, pievēršot uzmanību M40i. Tas ir pārtapis par polarizējošu rodsteri, jo īpašnieks lūdza pēcpārdošanas veikala Car Audio & Security speciālistus uzstādīt pneimatisko balstiekārtu un nomainīt oriģinālos riteņu diskus pret daudz iespaidīgāku komplektu.
Kā vienmēr, automašīnas ar maisiem ir mīlas un naida lieta, un mēs esam nedaudz pārsteigti, redzot, ka Z4 ir aprīkots ar Air Lift sistēmu. Upurējot īpatnējo kravas ietilpību, lai ietilpinātu tvertni un visu pārējo nepieciešamo aparatūru, mazais BMW kabriolets brauc ārkārtīgi tuvu pie zemes, kad pneimatiskā balstiekārta ir zemākajos iestatījumos. Šobrīd klīrensa nav gandrīz nekāda, taču mums tiek apgalvots, ka braukšanas kvalitāte pēc modifikācijas uzstādīšanas nav cietusi.
Rotiform riteņu diski mūsu gaumei ir nedaudz par daudz, un mēs dodam priekšroku oriģinālajam komplektam, kas tika piegādāts kopā ar automašīnu. Protams, svarīgākais ir tas, ka īpašniekam patīk automašīnas izskats, un viņš tagad brauc ar, iespējams, pirmo Z4 M40i ar pneimobalstiekārtu Apvienotajā Karalistē. Būtu bijis lieliski redzēt kabrioletu kustībā ar pazeminātu braukšanas augstumu, taču jāatzīst, ka pat nekustīgi stāvot tas izskatās diezgan īpaši.
Iespējams, ka Z4 ir nepietiekami novērtēts automobilis, taču, ja var ticēt jaunākajiem ziņojumiem, tas varētu dzīvot uz aizņemtā laika rēķina. Tiek apgalvots, ka BMW plāno nelielu mīkstās virsbūves rodstera modernizāciju, pirms 2025. gadā modeļa ražošana tiks pilnībā pārtraukta. Tikmēr māsas modelis Toyota Supra turpina uzplaukt, jo 3,0 litru modelim nesen tika pievienota sešpakāpju manuālā pārnesumkārba. Trīs pedāļi ir adaptēti no aizmugurējo riteņu piedziņas, četru cilindru Z4, tāpēc tas liek mums brīnīties, kāpēc BMW atturējās no sajūga pedāļa uzstādīšanas savā automobilī.
Avots: CAS TV / YouTube
