MINI Cooper SE Countryman ALL4 PHEV ir neiespējami garš nosaukums tik (relatīvi) mazam automobilim. Tā ir pirmā un pēdējā krosovera versija ar plug-in hibrīddzinēju, jo nākamās paaudzes modelī PHEV opcija tiks atcelta. Tā vietā līdzās modelim ar iekšdedzes dzinēju tiks pārdots tīri elektriskais atvasinājums. Pirms Mk1 tiek izņemts no aprites, Spānijas žurnālisti no km77 nolēma veikt dažus testus.
Pirmais uzdevums bija veikt SE Countryman baiso aļņu testu. Attiecīgajam automobilim bija papildu 18 collu riteņu diski ar Pirelli Cinturato P7 gumijām 225/50 R18 visos četros stūros. Lai gan tas ir MINI, elektrificētais krosovers ir diezgan smags, jo tā svars ir 1780 kilogrami (3926 mārciņas). Automašīnas riepas un svars ir izšķiroši faktori mozaīkas testā, tāpēc uzskatījām par nepieciešamu norādīt uz šiem faktiem.
SE Countryman bija pārsteidzoši veikls
Lai nu kā, bet atgriežamies pie paša aļņu testa. Augstas klases PHEV izdevās pārsteigt jau pašā sākumā, jo tas veiksmīgi veica pirmo braucienu. Tā iebraukšanas ātrums bija 74 km/h (46 mph), un tas neiesprādzējās nevienā konusā. Virsbūves sānslīdes bija minimālas, bet elektroniskā stabilitātes kontroles sistēma gandrīz neiejaucās.
Turpmākajos testos tika konstatēts augstākais iespējamais iebraukšanas ātrums – 79 km/h (49 mph), lai testu pabeigtu bez “upuriem”. Cooper SE izbraukšanas ātrums bija 41 km/h (25 mph) pēc tam, kad pusceļā tas bija sasniedzis aptuveni 66 km/h (41 mph). MINI tika uzslavēts ne tikai par ātrumu, bet arī par to, kā tas reaģēja uz vadītāja darbībām.
Slaloma testā, kas tika veikts abos virzienos, automašīna trasi veica 23,3 sekundēs. Patiesībā tas ir labākais līdz šim reģistrētais km77 laiks, apsteidzot citus mazos automobiļus, piemēram, Cupra Born un Peugeot 308 Hybrid.
Avots: km77 / YouTube
