MINI Cooper SE ir viens no vislētākajiem elektromobiļiem pasaulē. Daudzos tirgos, piemēram, Ziemeļamerikā un Dienvidāfrikā, tas ir lētākais pārdotais EV. Šajā jaunajā Cars.co.za videoklipā mēs varam pārliecināties, vai Dienvidāfrikas lētāko EV patiešām ir vērts iegādāties.
Pirms mēs sākam pārskatīšanu, sāksim ar to, kas ir MINI Cooper SE. Tā vietā, lai būtu moderns, no pašiem pamatiem uz elektriskās platformas būvēts elektromobilis, Cooper SE ir izgatavots no pārpalikumiem. Tas izmanto jau veco pašreizējo MINI Cooper šasiju, kurā iebūvēts atpalikušais BMW i3 spēka agregāts un akumulators. Tas nozīmē, ka priekšējos riteņus darbina 181 zirgspēka elektromotors, 32,6 kWh akumulatoru komplekts (no kuriem izmantojams ir tikai 28,9 kWh), 0-60 mph laiks ir 6,9 sekundes, bet maksimālais nobraukums – aptuveni 114 jūdzes. Ne pārāk veiksmīgs sākums.
Bet MINI taču ir jābūt jautram, vai ne? Tiem vajadzētu būt kaut kam vairāk nekā to daļu summai, piedāvājot braukšanas pieredzi, kas aizēnotu to jaudas, veiktspējas un bieži vien arī komforta trūkumu. Vai mazais MINI Cooper SE var atgriezties Cars.co.za saimnieka Ciro di Sienas sirdī?
Tā maksimālais nobraukums ir nedaudz vairāk nekā 100 jūdžu, kas, iestājoties aukstam laikam, samazinās zem 100 jūdžu, tāpēc lielākajai daļai cilvēku tas nav izmantojams. Pilsētas iedzīvotājiem, kuri dienā nobrauc mazāk par 25 jūdzēm un kuriem, visticamāk, ir pieejami uzlādes punkti, tas ir piemērots. Taču ārpus šiem apstākļiem tas patiesībā rada zināmas neērtības. Vai zemā uzlīmes cena to padara pieņemamu? Dažiem pircējiem tā būs, taču MINI Cooper SE drīzumā nekļūs par lielu pārdevēju.
