Kamēr mēs skaitām dienas, kas atlikušas līdz M4 CSL pasaules pirmizrādei, BMW atgādina, ka ir vēl viens “karsts” M produkts. M3 Touring, kas ieradīsies jūnijā Gudvudas Ātruma festivālā, ir tapis pirms vairākiem gadu desmitiem. Mēs runājam pārnestā nozīmē, jo tikai ar pašreizējo G21 inženieri saņēma augstākstāvošu amatpersonu atļauju izstrādāt sērijveida M automobili. M3 E46 Touring no 2000. gada tā arī netika attīstīts tālāk par koncepta stadiju, taču 22 gadus vēlāk beidzot ir radīts uz ceļiem paredzēts M3 ar garo jumtu.
Jaunākajā videoklipā M3 Touring G81 tiek spēcīgi stumts pa Nirburgringas trasi, kur M nodaļa veic pēdējās apdares darbus AMG C63 kombi konkurentam. Jums varētu rasties jautājums, kāpēc BMW nav centies aizklāt prototipa instrumentu paneli. Tas ir tāpēc, ka par pamatu tika izmantots pirms LCI ražots automobilis, taču varat būt droši, ka sērijveida versija pāries uz iDrive 8 konfigurāciju ar izliektu displeju.
Render by Motor.es
Mēs uzzinām, ka M3 Touring darba stadijā ir paātrināts līdz 168 mph (270 km/h) un BMW M ir veicis aerodinamikas izmaiņas, kas paredzētas tieši šim universālim. Kopumā rodas iespaids, ka praktiskākajam virsbūves stilam ir pievērsta tikpat liela uzmanība kā tradicionālajam M3 Sedan vai M4 Coupe, nevis tas ir tikai pārdomāts. Lai gan daudzi varētu apgalvot, ka M apvidus automobiļi ir labākie BMW visurgājēji, mēs ar prieku ņemtu šo universāli, nevis jebkuru veiktspējas X modeli.
Ne velti salonā nav manuālās pārnesumkārbas sviras – M3 Touring tiks pārdots tikai Competition versijā, tātad tikai ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. X3 M alternatīva ar 503 zirgspēkiem, šķiet, ir savā elementā, neraugoties uz tās uz ģimeni orientēto veidolu, ar papildu uzsvaru uz praktiskumu, nevis tiešu veiktspēju. Ļoti žēl, ka šis modelis jau ir izslēgts no piedāvājuma ASV pārāk augsto homologācijas izmaksu dēļ.
Aptuveni 5:56 minūtē video var apturēt, un jūs redzēsiet, kā spīd priekšējās bremzes, kas acīmredzami liecina par to, ka M3 Touring prototips tika sabojāts Nordschleife trasē. Lai pēc iespējas mazinātu universāļa lielo masu, ir veikti balstiekārtas un šasijas uzlabojumi. Tas, visticamāk, nebūs tik ass kā M3 sedans, taču tas būs kompromisa vērts kompromiss ideālai viena automobiļa garāžai.
Avots: BMW M / YouTube
