M3 Touring ir pašreizējais BMW mediju mīlulis, un BMW to zina, tāpēc visas reportāžas no Gudvudas ir par to, nevis par M4 CSL. Patiesībā BMW paņēma dažus žurnālistus – tostarp mūsu pašu Horatiu – izbraucienam slavenajā Gudvudas kalnā ar M4 CSL, un mēs joprojām galvenokārt runājam par M3 Touring. Ļaujiet tam uz brīdi iesakņoties: stingru, uz trasi orientētu veiktspējas automobili ar gandrīz 505 zirgspēkiem, atkailinātu salonu un BMW ātrāko Nirburgringas apļa laiku aizēno pilnpiedziņas, automātiskais universālis. Tas taču ir ļoti labs universālis, vai ne?
Šajā jaunajā videoklipā Horatiu sveicina jūs no Gudvudas, lai parādītu jauno M3 Touring un tuvplānā iepazīstinātu ar BMW karstāko jauno automašīnu. M3 Touring dizainam nevajadzētu īpaši pārsteigt, jo tas burtiski ir tikai 3. sērijas Touring un M3 kombinācija. Tātad tam ir tāda pati jumta pamatlīnija, logu apdare un profils kā 3. sērijas Touring, taču tam ir arī izliektie spārni un agresīvie virsbūves elementi kā M3 modelim.
Acīmredzot tam ir tas pats masīvais režģis, taču man ir apnicis pukstēt mirušo zirgu, kas ir BMW nieru režģa dizains, tāpēc tas ir pēdējais, ko mēs šodien par to runājam. Lai gan M3 Touring dizains ir mazliet paredzams, tas joprojām ir labi izskatīgs automobilis, par kuru priecātos vairums auto entuziastu.
Foto BMW UK
M3 Touring iekšpusē M3 Touring faktiski saņem atjaunināto LCI salonu pirms 3. sērijas sedana. Tas nozīmē, ka tam ir BMW jaunais izliektais iDrive 8 displejs un digitālie mērinstrumenti. Dažiem faniem pietrūks fiziskās klimata kontroles, bet es domāju, ka daudz labākā informācijas un izklaides sistēma un digitālie mērinstrumenti ir tā vērti, lai to kompensētu.
BMW M3 Touring zem ādas ne ar ko neatšķiras no M3 Competition xDrive sedana. Tam ir tas pats 3,0 litru divkāršais turbopūtes iekšdedzes sešcilindru dzinējs ar tādu pašu 503 zirgspēku jaudu un 479 ZS griezes momentu, kā arī tā pati astoņu pakāpju automātika un xDrive pilnpiedziņa. Lai gan ar 3,6 sekundēm līdz 60 mph tas ir par aptuveni desmitdaļu lēnāks nekā sedans, ko nosaka papildu svars, ko rada universāļa virsbūve. Svaru palielina arī tas, ka M3 Touring nav oglekļa šķiedras jumta opcijas. Sedanam var atteikties no jumta pārsega par labu vieglākam oglekļa šķiedras jumtam, taču M3 Touring tas nav iespējams. Tā vietā jumtu var nokrāsot melnā krāsā, lai tas izskatītos kā oglekļa jumts, vai arī to var nokrāsot virsbūves krāsā.
BMW M3 Touring neapšaubāmi ir gada gaidītākais BMW. Mēs nevaram vien sagaidīt, kad tas beidzot būs pieejams.
