Šodien beidzot tika atklāts BMW iX M60, un tā jauda ir lielāka nekā jebkuram citam elektromobilim, ko BMW jebkad ir radījis. Tam ir arī dažādi apbalvojumi, sākot ar to, ka tas ir pirmais elektriskais SUV ar M emblēmu uz bagāžnieka, un beidzot ar bavārijas zīmola visātrākā elektromobiļa titulu, kāds jebkad radīts. Tāpēc šķiet, ka šā automobiļa panākumi ir ļoti atkarīgi no tā, cik daudz kas izdosies. Tiesa, specifikācijas ir iespaidīgas.
Ar 3,6 sekundes ilgu paātrinājumu līdz 60 mph šis masīvais SUV varētu dot priekšroku tādiem automobiļiem kā BMW M3 Competition. Brīdī uzkrājamais griezes moments noteikti noderēs, mēģinot pārvietot tik lielu un smagu automobili, tāpat kā pilnpiedziņas sistēma. iX M60 ir 2 elektromotori, pa vienam katrai asij. To jauda var sasniegt 610 ZS un griezes moments – 811 ZS (1100 Nm). Pēdējais skaitlis patiešām liek domāt par perspektīvu, jo jaudīgākajam iekšdedzes dzinējam, ko jebkad izgatavojis BMW, tas pat ne tuvu nesasniedzas.
Tomēr šeit ir kāds āķis. Tie ir maksimālās jaudas rādītāji. Saskaņā ar BMW sniegto informāciju tie ir pieejami tikai īsos sprādzienos, kā līdz šim esam redzējuši citos elektromobiļos. Precīzāk, tie kļūst pieejami, kad ir ieslēgta palaides kontrole. Citādi iX M60 ir jāpaļaujas uz 532 ZS un 749 ZS (1016 Nm) griezes momentu. Domāju, ka lielākā daļa cilvēku tiks galā arī ar to. Ja nerunājam par jokiem, zemāk pievienotajā videoklipā redzams, kā šāds starta brauciens būtu jūtams.
Jūs varat arī pārbaudīt vēl vienu M60 uzlabojumu salīdzinājumā ar xDrive50 modeli – tā maksimālo ātrumu. Iespējams, ka lielākajai daļai no mums tas nav svarīgi, jo mums ir jāsaskaras ne vairāk kā ar 75 km/h ātrumu uz šosejas, taču Vācijas klientiem iespēja pārsniegt 124 km/h (kas ir xDrive50 modeļa maksimālais ātrums) ir svarīgs temats. Šajā gadījumā mēs ar prieku ziņojam, ka BMW iX M60 spēj sasniegt elektroniski ierobežotu maksimālo ātrumu 155 mph.
