Līdz ar elektrisko transportlīdzekļu izplatību esam pieredzējuši daudzus nobraukuma testus, kuros piedalās dažādi bezemisiju transportlīdzekļi. Lai gan lielākā daļa no tiem tiek veikti pilsētā, bet citi – ar nemainīgu ātrumu uz šosejas, Džeks no YouTube kanāla Number 27 nolēma domāt ārpus rāmjiem. Patiesībā tieši viņa kolēģis ar kameru bija tas, kurš izdomāja, ka nesen pārtraukto BMW i3 varētu pretstatīt pret paša Džeka 308 GTS.
Abiem automobiļiem praktiski nav nekā kopīga, tāpēc šis neparastais salīdzinājums ir vēl interesantāks. Testa mērķis ir noskaidrot, kurš automobilis ar 10 mārciņu benzīna Prancing Horse gadījumā aizbrauc tālāk, bet ar 10 mārciņu elektrības Pintized EV gadījumā. Jāatzīst, ka ideja nav gluži oriģināla, jo Džeremijs Klārksons līdzīgu M3 un Prius salīdzinājumu veica jau Top Gear zelta laikos.
Tas bija vieglāk pateikt, nekā izdarīt, jo, uzlādējot BMW i3, viņi saskārās ar nelielu problēmu, jo nevarēja atrast brīvu uzlādes punktu. Kad viņi to atrada, auto pieslēdza, lai atklātu, ka tas nav ātrās uzlādes punkts un tam nav ekrāna, kas parādītu, cik daudz elektrības tiek padots elektromobilim. Galu galā viņi atgriezās pie pirmās Shell uzlādes stacijas, kurā bija ekrāns. 10 mārciņu vērtā elektriskā sula atjaunoja akumulatora uzlādes līmeni no 41% līdz 95%.
Nākamais solis bija iztukšot Ferrari degvielas tvertni un piepildīt to ar 10 mārciņu vērtu benzīnu no kannas.
Pēc tam abas automašīnas bija gatavas braukšanai, un var viegli pamanīt, ka Džekam ar viņa 1979. gada 308 GTS nebija pārāk viegli. Tas, protams, noteikti bija samazinājis degvielas ekonomiju, un automašīnai galu galā pēc 28 kilometriem (17,4 jūdzēm) beidzās degviela. Tad Džeks apsēdās pie i3 stūres un turpināja braukt, līdz akumulatora SOC samazinājās līdz sākotnējiem 41%.
Mazais elektriskais BMW nobrauca 106 km (66 jūdzes) ar 10 mārciņu akumulatora sulas, tātad gandrīz četras reizes vairāk nekā Ferrari.
Avots: Numurs 27 / YouTube
