BMW iX xDrive50 ir viens no svarīgākajiem Bimmers modeļiem kopš i3. Tas ir ne tikai zīmola pirmais kopš i3 uzbūvētais elektriskais automobilis, bet arī automobilis, kas konkurē vienā no karstākajiem segmentiem nozarē – vidēja izmēra premium klases SUV segmentā. Ar cenu, kas ir līdzīga X5, un diapazonu, kas ir pietiekami liels, lai konkurētu ar Tesla, iX varētu kļūt par lielu BMW klientu simpātiju. Vai arī tas varētu būt izgāšanās. Šajā jaunajā video Džo Ahilless izklāsta savas izjūtas par jauno elektrisko Bimmeru.
Ahils nekautrējas paust savu nepatiku pret elektromobiļiem. Lai gan viņš neizskatās, ka tos ienīst, viņš noteikti dod priekšroku iekšdedzes dzinējiem, nevis elektrifikācijai, un nav īsti pārliecināts, vai elektromobiļi darbojas ikdienā, īpaši daudzviet Apvienotajā Karalistē. Tātad, ko viņš domā par BMW iX?
Vispirms aplūkosim BMW iX xDrive50 un to, kas tas ir. iX ir īpaši konstruēts elektromobilis ar īpaši pielāgotu elektromobiļa arhitektūru. Šasija ir izgatavota no augstas stiprības tērauda, alumīnija un oglekļa šķiedras kombinācijas, tajā izmantoti divi jaunākie BMW eDrive elektropiedziņas agregāti (pa vienam uz katras ass, tādējādi nodrošinot pilnpiedziņu) un lielākās baterijas, kādas jebkad uzstādītas BMW izstrādājumos. BMW iX xDrive50 ir visaugstākās klases iX modelis, kas pašlaik ir pārdošanā (līdz parādīsies iX M60) un izmanto 105 kWh akumulatoru komplektu, kas nodrošina nedaudz vairāk nekā 300 jūdžu nobraukumu.
Tas ir arī visjaudīgākais iX, kas tiek pārdots (M60 to pārspēs, tiklīdz tas nonāks pārdošanā), ar milzīgo 516 zirgspēku jaudu un 564 ZS griezes momentu. BMW apgalvo, ka no 0 līdz 100 mph ātrums ir aptuveni četrarpus sekundes, taču realitātē tas, visticamāk, ir ātrāks.
Tātad, ko Džo Ahils domā par BMW iX? Lai to uzzinātu, noskatieties viņa video zemāk, bet tam noteikti ir dažas īpašības, ko viņš novērtē, bet arī dažas, ko viņš nevērtē.
