BMW šobrīd ir aizņemts ar M4 CSL pilnveidošanu pirms nākamā mēneša lielās debijas. Daļēji maskēts prototips nesen tika pamanīts Nirburgringā, kur veica testēšanas braucienus. To, ka tas ir Coupe Sport Lightweight, var atpazīt pēc pīļu spoilera un papildu gaisa ieplūdes atverēm priekšējā bamperī.
Tam joprojām ir standarta M4 standarta režģa izmērs un forma, taču tagad tam ir “Y” formas elementi. Lai, iespējams, noslēptu aizmugurējo sēdekļu trūkumu, BMW uz ceturtdaļstikliem ir uzklājis savu virpuļveida kamuflējumu. CSL zaudēs vairāk nekā 100 kilogramus (220 mārciņas), un daļa no drakoniskās diētas patiešām varētu būt aizmugurējo sēdekļu noņemšana.
Līdzīgi kā citam gaidāmajam M automobilim, M3 Touring, BMW atjaunotais CSL saņems iDrive 8, lai gan mazākajai M4 versijai ir vecā konfigurācija. Ņemot vērā jauno informācijas un izklaides sistēmu, kas ir pieejama Ķīnā ražotajam i3 sedanam, pastāv iespēja, ka visa 3. sērijas LCI modeļu līnija pāries uz jaunāko tehnoloģiju.
Paredzamas arī izmaiņas priekšējos un aizmugurējos lukturīšos, taču par tām nav ko rakstīt mājās. Zem motora pārsega, visticamāk, tiks izmainīts 3,0 litru motors, lai nodrošinātu papildu jaudu, kas pārsniedz M4 Competition 503 ZS. S58 ar diviem turbomotoriem, iespējams, tiks palielināts līdz aptuveni 550 ZS, kas uz aizmugurējiem riteņiem nonāks ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Lielāka jauda, mazāks svars, RWD, bet tikai ar automātisko pārnesumkārbu
Kā jau iepriekš ziņots, M4 CSL netiks piedāvāts ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, kā arī tam nebūs xDrive. Ja baumas ir precīzas, BMW ierobežos ražošanu līdz aptuveni 1000 automobiļiem un uz ASV nosūtīs vairāk nekā 300 automobiļu. Tā kā prototips tika pamanīts “Zaļajā ellē”, jaunākā informācija liecina, ka automobilis, iespējams, jau ir apbraucis slaveno Vācijas trasi zemā septiņu minūšu intervālā.
Pirmizrāde paredzēta maija beigās, un drīzumā sekos arī M3 Touring, M2 un XM. Tie visi ir paredzēti 2022. gadam, kas ir nozīmīgs notikums M nodaļai, jo tā svin savu 50. gadadienu.
Avots: Automotive Mike / YouTube
