Pēdējā laikā DriveTribe piedāvā daudz labu E61 M5 Touring saturu, parādot, kā patiesībā ir piederēt un braukt ar automašīnu, ko lielākā daļa entuziastu labprāt vēlētos, bet, iespējams, ir pārāk nobijušies. E61 M5 Touring ir dīvains auto, jo, no vienas puses, tas ir ideāls ikdienas autovadītājs auto entuziastam – tas ir liels, ērts, ātrs, praktisks un aprīkots ar F1 iedvesmotu kliedzošu V10 motoru, bet, no otras puses, tas ir neuzticams apkopes murgs. Tāpēc DriveTribe nolēma sadalīt, cik daudz ir izmaksājusi tā īpašumtiesības un ekspluatācija tikai trīs mēnešus, lai potenciālajiem īpašniekiem sniegtu priekšstatu par to, ko sagaidīt.
Jāatzīst, ka tas attiecas tikai uz pircējiem Apvienotajā Karalistē, jo citos tirgos nav tādu prasību kā ceļa nodoklis un MOT. Taču tādas lietas kā apdrošināšana var būt salīdzināmas, un degvielas izmaksas arī ir diezgan viegli pārrēķināmas. Arī servisa izmaksas ir jāņem vērā, un tas neietver sākotnējo servisa pakalpojumu, ko DriveTribe veica, kad pirmo reizi iegādājās automašīnu, lai to sagatavotu labā tehniskā stāvoklī. Tomēr šie sākotnējie pakalpojumi bija tādi, kādus vairumam E6X M5 īpašnieku vajadzētu veikt jebkurā gadījumā. Tātad, cik tas izmaksāja?
Tas nebija lēts. Tomēr mēs neiedziļināsimies DriveTribe veiktajās modifikācijās un detaļu izstrādē, jo viņi saņēma daudz lielisku piedāvājumu par to, ka šīs lietas tika parādītas kanālā. Lai gan reālās izmaksas, lai trīs mēnešus ekspluatētu E61 M5 Touring, varētu sasniegt aptuveni 5000 mārciņu. Tas ietver degvielu, eļļu, apdrošināšanu un 7000 jūdžu servisa intervālus. Ja vēl pieskaita stieņa gultņu apkalpošanu, tad vēl daži tūkstoši mārciņu. Tātad E61 M5 Touring nav lēts.
Tomēr tā ir cena, ko maksājat par šādu automašīnu. Tas, ka tā ik pēc 1500 jūdzēm apēd ceturtdaļu eļļas un ka katru mēnesi tās degviela izmaksā tūkstoš dolāru par mārciņu, var būt neapmierinoši. Taču tas ir arī viens no labākajiem ikdienas braucamrīkiem, kādu vien var atrast. Ja vēlaties kaut ko tādu, jums būs jāmaksā.
