BMW M5 CS tiek uzskatīts par vienu no labākajiem produktiem, kas jebkad nācis no BMW M nodaļas prasmīgajām rokām. M5 savulaik tika uzskatīts par supersēdana veiktspējas virsotni. Tomēr pēdējo paaudžu BMW M5 ir kļuvis maigāks un greznāks, izraisot entuziastu kritiku. Tomēr tas neattiecas uz BMW M5 CS.
BMW M5 CS tika radīts, lai maksimāli atspoguļotu, kāds var būt M5, vienlaikus pierādot, ka arī ar dubultturbokompresoru dzinēju, automātisko pārnesumkārbu un pilnpiedziņu var gūt nevainojamu, aizraujošu prieku. M5 CS izrādījās ļoti sīvs pretinieks arī dragreisa trasē, kur tam nācās pierādīt savu vērtību pret daudz ātrākajiem un jaudīgākiem automobiļiem. Taču šoreiz mēs runājam par īstu superauto.
Zemāk pievienotajā videoklipā redzams, kā BMW M5 CS sacenšas pret McLaren 570S ritošā dragreisa sacensībās. Tas ir izdevīgi McLaren, jo britu superauto ir aizmugurējo riteņu piedziņas modelis, tādējādi iznīcinot M5 CS M xDrive sistēmas radītās priekšrocības sacīkstēs ar stāvošu startu. Specifikāciju lapa arī liecina, ka BMW cīnās nedaudz ārpus savas klases. Tas ir tāpēc, ka 570S kopumā ir par 400 kilogramiem vieglāks nekā Bimmer.
Protams, bavārijas mašīna joprojām ir pārāka jaudas ziņā, pārspējot McLaren. Tas ir tāpēc, ka M5 CS rīcībā ir 626 zirgspēki un 750 Nm griezes moments, savukārt 570S pietiek tikai ar 570 zirgspēkiem un 600 Nm griezes momentu. Tomēr, ņemot vērā svara starpību, šo ritošo sacīkšu iznākums ir diezgan acīmredzams. Tomēr būtu bijis interesanti redzēt, kā abi šie automobiļi salīdzinās, startējot stāvus.
