Tā kā tuvojamies pilnībā elektriskajai nākotnei un ziņu ciklā dominē elektromobiļi, var viegli aizmirst par dažiem aizraujošākiem pagātnes iekšdedzes dzinējiem. Tomēr, kā Patriks Svaizs teica filmā “Dirty Dacing”, – neviens nenovieto Baby stūrī. Un šis “Baby” ir krāšņais BMW S85 V10 dzinējs, šedevrs, kuru nevajadzētu aizmirst, industrijai pārejot uz elektrisko piedziņu. Turpmāk redzamais video, iespējams, tiks izmantots nākotnē, lai parādītu cilvēkiem, kā mēs apjukām pie tik vienkāršām lietām kā motora izplūdes gāze.
S85 tika izstrādāts laikā, kad Bavārijas uzņēmums vēl bija iesaistīts Formula 1, un līdz pat šai dienai tas ir vienīgais V10 dzinējs, ko BMW jebkad ražojis un laidis ražošanā. Starp citu, tas nav mārketings. Šis 5,0 litru agregāts tika atvasināts no 3,0 litru P84/5 Formula 1 dzinēja, kas darbināja vienvietīgo BMW Williams FW27, kurš startēja 2005. gada sezonā. Cilindru bloks bija pilnībā atliets no alumīnija (ar sadalījumu pie kloķvārpstas ass), kas nodrošināja mazāku masu un labāku temperatūras un spiediena noturību.
S85 bija aprīkots ar četriem hidrauliski paceltiem vārstiem katrā cilindrā (kopā 40) un dubultā augšējā sadales vārpsta (DOHC) vārstu konfigurāciju. Tāpat kā lielākajai daļai BMW dzinēju tajā laikā, arī V10 bija dubultā VANOS konfigurācija, kas vēlāk izrādījās neliela problēma. Diemžēl, lai cik apbrīnojams tas arī nebūtu, S85 nebija tieši visuzticamākais BMW motors, kāds jebkad radīts.
Tomēr galu galā klienti saņēma 507 zirgspēku dzinēju, kas griezās līdz pat 8 250 apgriezieniem minūtē un skanēja tā, it kā elles suņi tiktu sodīti par sātana cepumu apēšanu. Neatkarīgi no tā, kas šajā nozarē notiks tālāk, šis noteikti paliks viens no episkākajiem spēka agregātiem, kāds jebkad radīts, un, iespējams, BMW zīmola kronis kopumā. Kā jau minēts iepriekš, šo videoklipu ļoti labi varētu izmantot, lai mācītu bērniem visu par emocijām, sajūtām un to, ko agrāk simbolizēja automašīnas.
