Viens no visu laiku populārākajiem BMW automobiļiem neapšaubāmi ir E39 M5. Tā brīvi elpojošā V8, skaisti sabalansētās šasijas, vecās skolas stūres un klasiskā izskata kombinācija padara to par gandrīz ideālu Bimmeru. Tomēr zīmola vēsturē ir vairāki izcili BMW modeļi. Vai E39 M5 varētu būt labāks par tiem visiem? Mat Watson uzdod šo jautājumu savā jaunajā video.
Tomēr šajā videoklipā redzamais E39 M5 nav gluži standarta. Zem motora pārsega, kas pievienots 4,9 litru V8 motoram ar dabisko izplūdes gāzi, atrodas Evolve kompresors un pilnīgi jauns ieplūdes gaisa aizbīdnis, no kuriem pēdējais ir izgatavots no alumīnija. Tas palielina jaudu līdz 630 zirgspēkiem, salīdzinot ar sākotnējiem 400 zirgspēkiem standarta M5. Visa šī jauda caur sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu tiek nosūtīta tikai uz aizmugurējiem riteņiem. Tam ir arī Evolve izplūdes gāze, kas ir ievērojami skaļāka nekā standarta automobilim un palīdz tam labi skanēt, pat braucot lēni.
Tas ir arī pazemināts, uz 19 collu BBS LM riteņu diskiem, kas izskatās fantastiski uz Imola Red E39 M5. Pazeminātā balstiekārta arī lieliski saglabā E39 elastīgo braukšanas kvalitāti, vienlaikus uzlabojot gan tā vadāmību, gan izskatu.
Lai gan E39 M5 ir gandrīz 20 gadus vecs, tas joprojām arī lieliski brauc. Tā lodveida stūres iekārta ar recirkulāciju nav tik komunikabla kā tā paša laikmeta BMW spēkratu zobrata un zobratiņa iekārtas, taču tā joprojām ir precīza, un priekšpuse joprojām ir asa. Salīdzinot ar mūsdienu M5 (izņemot M5 CS), E39 M5 ir kā svaiga gaisa malks, jo tajā priekšroka tiek dota sajūtām un sajūsmai, nevis izcilai veiktspējai un tehnoloģijām. Lai gan 630 zirgspēki padara to par diezgan ātrāku nekā standarta automobili.
Vai E39 M5 ir visu laiku labākais BMW? Tas ir grūts jautājums, bet, visticamāk, ne. Īpaši grūti atbildēt uz šo jautājumu ir arī ar modificētu versiju. Tomēr E39 M5 noteikti ir viens no labākajiem un, iespējams, labākais M5 vispār.
