Ne velti pirms kāda laika mēs jums jautājām, vai BMW B58 dzinējs šobrīd ir labākais no piedāvātajiem. Kopš tā iznākšanas 3,0 litru sešcilindru dzinējs nav ņēmis nevienu ķīlnieku, dominējot uz skatuves. Jāatzīst, ka tad, kad tas sākotnēji tika ieviests un piedāvāts tādiem automobiļiem kā BMW 440i vai BMW M240i, tam nebija gandrīz nekādas konkurences, jo taisnā sešinieka dzinēji nozarē vēl nebija tik bieži sastopami. Mūsdienās situācija ir nedaudz mainījusies, taču arī B58 nav palicis nemainīgs.
Laika gaitā tas tika vairākkārt uzlabots, lai padarītu to vēl labāku. Sākotnējā versijā dzinēja jauda bija 326 zirgspēki un griezes moments – 450 Nm, kas bija vairāk nekā pietiekami automobiļiem, kuros to izmantoja. Tomēr pieaugošie konkurences draudi un nemitīgi mainīgie tiesību akti emisiju jomā piespieda BMW veikt dažas izmaiņas. Tagad to var atrast BMW automašīnās ar dažādu jaudu – no 335 zirgspēkiem līdz 382 zirgspēkiem atkarībā no automašīnas.
Esam redzējuši arī ekstrēmus modeļus, kas ir noregulēti līdz gandrīz 1000 zirgspēkiem un tamlīdzīgi. Protams, tas ir tas, kas interesē tikai dažus cilvēkus, jo tas ir saistīts ar daudzām aparatūras izmaiņām. Tomēr ar vienkāršu ECU tūningu un, iespējams, jaunu izplūdes gāzu sistēmu oriģinālajam B58 dzinējam vajadzētu viegli sasniegt 400 ZS, kā tas ir gadījumā ar BMW 440i zemāk redzamajā video. Šķiet, ka tas ir aprīkots ar M Performance izplūdes gāzu sistēmu, un skaitļi, ko tam vajadzētu sasniegt, ir šādi: 400 zirgspēkiem un 580 Nm griezes momenta.
Ar šiem jaunajiem rādītājiem automašīna ir vēl ātrāka nekā agrāk. Sprintam no 0 līdz 100 km/h nepieciešamas tikai 4,6 sekundes, bet maksimālais ātrums acīmredzami palielinājies no 250 km/h līdz 270 km/h. Tas nav tikai apgalvojums, jo to apstiprinās zemāk pievienotais video, kurā redzams, ka 440i diezgan ātri sasniedz acīm tīkamu ātrumu.
