Tagad, kad 7. sērijas G70 un 3. sērijas G20 LCI ir iznākušas, mēs pamazām pievēršamies starp tiem – 5. sērijas modeļiem. Jaunais sedans ar kodētu nosaukumu G60 iznāks 2023. gadā, kad tas tiks piedāvāts kopā ar i5 elektrisko versiju. Tikmēr vēl ir jāveic daudz testu, lai pārliecinātos, ka tas būs gatavs konkurēt ar Mercedes nākamās paaudzes E klases sedanu. Prototips tika pamanīts, atpūšoties kādā degvielas uzpildes stacijā.
Tādējādi cilvēkam ar kameru bija iespēja iepazīties ar jauno 5. sērijas automobili tuvplānā. Nepievērsiet uzmanību šiem apaļajiem priekšējiem un aizmugurējiem lukturiem, jo tie ir tikai aizvietotāji, līdz uz ielām izbrauks modernāki prototipi ar galīgajiem klasteriem. Tomēr mēs iegūstam aptuvenu priekšstatu par priekšējo un aizmugurējo lukturu komplekta formu un izmēru, jo sērijveida modelī tas nemainīsies. Tā kā šim testa automobilim ir, mūsuprāt, galīgā virsbūve, jebkurām izmaiņām lukturos būtu nepieciešami arī atšķirīgi virsbūves paneļi.
Tas, ka nav redzama izplūdes gāze, liek domāt, ka runa ir par mazāku 5. sērijas G60 versiju, kurai ir atklāts jumts, kas atklāj automobiļa balto krāsu, kā arī jumta logu. Lai gan priekšējais radiatora režģis šķiet nedaudz lielāks nekā iepriekš, nieres netiks palielinātas tiktāl, lai tās būtu tikpat pretrunīgas kā 7. sērijas G70 un citiem jaunākajiem BMW modeļiem.
Neraugoties uz maskēšanos, ir viegli pamanīt, ka prototipam bija jaunais, iepludinātais durvju rokturu dizains, kas ir vairāk nekā tikai svaiga stila dēļ. Tā kā ceļā ir pilnībā elektriskais i5, gludāks sānu profils ļaus BMW uzlabot sedana aerodinamisko efektivitāti un iegūt papildu nobraukuma jūdzes. Šeit pamanītā 5. sērija kā darba stadijā esošs modelis rada iespaidu, ka tajā slēpjas asāks un sportiskāks ārējais dizains.
Protams, salons tiks modernizēts, ieviešot pilnībā pārveidotu instrumentu paneli, kurā būs iebūvēta iDrive 8. Kā redzams citos modeļos, kas pārgājuši uz jaunāko informācijas un izklaides aparatūru un programmatūru, pastāv iespēja, ka 5. sērijas G60 zaudēs speciālos klimata kontroles iestatījumus. Lielākā daļa fizisko vadības ierīču, ko mēs šodien uzskatām par pašsaprotamu, tiks aizņemtas ar skārienjūtīgo ekrānu, lai piešķirtu panelim minimālisma dizainu, labā vai sliktā nozīmē.
Paredzams, ka BMW inženieri ieviesīs vieglo hibrīddzinēju tehnoloģiju lielākajā daļā (ja ne visos) iekšdedzes dzinēju, un līdzās benzīna un dīzeļdzinējiem tiks piedāvāti vismaz viens plug-in hibrīds un bezizmešu i5. Runājot par PHEV, jaunais M5 jau ir pamanīts ar uzlādes pieslēgvietu, tātad tam vajadzētu pārņemt spēka agregātu no XM. Konkrēti, 4,4 litru V8 S68 ar divām turbīnām un 4,4 litru S68 strādās kopā ar elektromotoru, lai nodrošinātu lielu jaudu.
Parastās 5. sērijas un i5 versijas tiks izlaistas nākamgad, bet M5, visticamāk, 2024. gadā.
Avots: daddysauto / Instagram
