Tradicionālisti varētu iebilst, ka sacīkšu trasē nav vietas SUV, un viņiem, iespējams, būtu taisnība. Tomēr pārdošanas rādītāji ir pierādījuši, ka X modeļi ar M zīmi ir guvuši milzīgus panākumus, kas pamudināja BMW pārdot veiktspējas versijas praktiski visiem saviem augstas klases modeļiem, sākot no X2 M35i līdz X6 M un X7 M60i. Patiesībā pirmais īpašais M modelis kopš septiņdesmito gadu M1 kupejas ar vidēji jaudīgu dzinēju būs SUV, un šogad debitēs XM ar plug-in hibrīda piedziņu. Savukārt 2023. gadā modeļu klāstam pievienosies X1 M35i.
Lai parādītu, ka SUV var būt pietiekami dinamisks, lai ar to varētu jautri pavadīt dienu trasē, BMW Dienvidkoreja brauca ar iX3 ar LCI modifikāciju pa trasi, kas atrodas uzņēmuma braukšanas centrā Inčonas pilsētā. Uz aizmugurējā spoilera piestiprinot GoPro kameru, lai iemūžinātu visu notikumu gaitu, aizmugures riteņu piedziņas elektriskais SUV bija gatavs pārvarēt sarežģīto trasi.
Ķīnā ražotajam iX3 bija nepieciešamas 1 minūte un 35,23 sekundes, lai veiktu vienu apli, tādējādi praktiski pielīdzinoties iepriekšējās paaudzes 7. sērijas 745Le specifikācijas modelim. Tas bija par aptuveni četrām sekundēm ātrāks nekā 420i kabriolets (G23) un par 10 sekundēm lēnāks nekā M4 kupeja (G82). Svarīgāk būtu salīdzināt ar iX apļa veikšanas laiku, jo xDrive50 apli veica 1 minūtē un 33,14 sekundēs jeb aptuveni par divām sekundēm ātrāk par mazāko elektrisko krosoveru.
Pašreizējais iX3 ir pakāpiens ceļā uz daudz labāku produktu, jo nākamās paaudzes modelis pāries uz Neue Klasse platformu, kas paredzēta galvenokārt elektromobiļiem. Tā tiks papildināta ar xDrive, lielāku jaudu un uzlabotu efektivitāti. Būs interesanti atkārtot šo “karsto apli” un atklāt veiktspējas pieaugumu no vienas paaudzes uz otru.
Avots: BMW Koreja / YouTube
