Jaunais 2023. gada BMW M2 ir labākais M klases automobilis mūsdienās. Mēs to teicām vakar un sakām vēlreiz. Tagad, ja jūs vēlaties uzzināt, kāpēc, tad zemāk redzamais video varētu jums sniegt dažas atziņas. Mēs devāmies uz Zalcburgringu, lai apskatītu 2023. gada BMW M2 prototipa formā. Bija pieejami divi automobiļi, kurus varēja izmēģināt: ar sešu pakāpju manuālo un astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. 2023. gada BMW M2 jauda ir aptuveni 450 ZS, un tas ir pieejams tikai ar aizmugurējo riteņu piedziņu.
2023. gada BMW M2 ir īsāka riteņu bāze nekā M4 (4,3 collas/110 mm), taču tā riteņu platums gan priekšpusē, gan aizmugurē ir vienāds. Taču tas ir daudz lielāks par parasto 2. sērijas modeli – aptuveni 2,2 collas platāks (54 mm). BMW izmantoja tās pašas riepas un riteņus, kas M4 – 19 collas priekšā ar 275 / 35 mm riepām un 20 collas aizmugurē ar 285 mm / 30 gumijām. Arī bremžu sistēma ir pārmantota no M3/M4, taču BMW M neplāno piedāvāt karbonkeramikas opciju līdz ar tirgus uzsākšanu. G87 M2 ir pieejams arī oglekļa šķiedras jumts, kā arī M Performance daļas.
M adaptīvā balstiekārta jaunajā 2023. gada BMW M2 ir standarta aprīkojumā, tāpat kā tā bija F87 M2 CS. Arī dzesēšanas sistēma, kas nav pārsteidzoši, ir pārņemta no M3/M4. Tātad šis jaunais Baby-M ir drīzāk mini-M4, kas sver mazāk un, visticamāk, ar lielisku jaudas un svara attiecību.
Iekšpusē G87 BMW M2 izskatās kā M240i un M4 kombinācija, jo tāds tas arī ir. Tāpēc instrumentu panelis, centrālā konsole un durvju paneļi ir standarta 2. sērijas aprīkojums. Tomēr sēdekļi ar oglekļa šķiedras apvalku ir no M3 un M4, un iDrive 8 ir no šo automobiļu faceliftētajām versijām. Tagad aplūkosim mūsu 2023. gada BMW M2 pārskatu un darīsim zināmu, vai jums labāk patīk BMW M2 ar manuālo vai automātisko vadību.
Neaizmirstiet arī abonēt mūsu Youtube kanālu, lai saņemtu ekskluzīvus video!
