Starp nesen atklāto M4 CSL un gaidāmajiem M3 Touring un M2, M sērijas zilonis nav saņēmis daudz uzmanības. XM, kas debitē gada nogalē, tika pamanīts Nirburgringā, kur tas bija pēdējās testēšanas stadijā un izskatījās pēc lielākā automobiļa trasē. BMW uzstāj, ka prototipi tiks ietērpti smagā kamuflāžā, lai noslēptu to, kas būs asa virsbūve, kā to ieskicē Concept XM.
Plug-in hibrīda SUV kļūs par vissmagāko BMW ražoto transportlīdzekli, taču tas būs arī līdz šim jaudīgākais. Tiesa, sākuma versijai būs “tikai” 650 zirgspēki, bet pilnas jaudas modelis ar 750 zirgspēkiem būs pieejams vēlāk 2023. gadā. Tā kā XM nevar nepakļauties fizikas likumiem, tas nekad nebūs tik veikls un izveicīgs kā M4 CSL, taču ticiet, ka M inženieri kompensēs lielāko daļu trūkumu, kas saistīti ar SUV augstāku smaguma centru un papildu masu.
XM nav M1 turpinājums, ko gaidīja entuziasti, taču tas bruģē ceļu M nodaļas nākotnei neatkarīgi no tā, vai mums tas patīk vai nē. Izņemot oktobrī gaidāmo M2 G87, visi M automobiļi būs zināmā mērā elektrificēti. Cik lielu papildu veiktspēju nodrošinās XM salīdzinājumā ar X6 M? Tas vēl nav zināms, taču tas, ka tas ir īpašs automobilis, nevis esoša modeļa atvasinājums, dod mums cerību, ka tas būs viens no interesantākajiem SUV automobiļiem.
Ideālā pasaulē (ņemot vērā emisiju noteikumus) V8 PHEV spēka agregāts tiktu iebūvēts automašīnā, kas vairāk orientēta uz autovadītāju, piemēram, Vision M Next. Konceptauto ar vidēji novietotu dzinēju ir likvidēts, bet cerams, ka XM ir zīme, ka tam sekos M modelis, kas nav SUV.
Avots: Carspotter Jeroen / YouTube
