Pagaidiet, dīzeļdzinējs ar lielisku skaņu? Jā, tādi eksistē. Palieliniet skaļumu un dzirdiet, kā skan 3,0 litru rindu sešcilindru dzinējs, kas Autobahn brauc ar Velna degvielu. Tas sāka savu dzīvi kā BMW 535d (F10), pirms ALPINA pārvērta luksusa sedanu par D5 BiTurbo. Talantīgie cilvēki no Buhloe atraisīja 350 zirgspēkus un 700 ņūtonmetrus (516 sterliņpēdas) griezes momenta. Tomēr šis automobilis ir vēl jaudīgāks.
Patiešām, šis ALPINA D5 BiTurbo ir masēts, lai nodrošinātu 425 ZS un 900 Nm (664 ZS). Šis jaudīgais dīzeļdegvielas dzinējs ļauj vidēja izmēra premium klases sedanam sasniegt 62 mph (100 km/h) tikai 4,8 sekundēs. Kā jūs drīzumā redzēsiet, tas ir arī viens no ātrākajiem benzīna dzinējiem, kas sasniedz GPS pārbaudītu 167 mph (269 km/h).
Šis ALPINA D5 BiTurbo nobrauc vairāk kilometru
Neskatoties uz vairāk nekā 225 000 kilometru (139 808 jūdzes) nobraukumu, D5 BiTurbo velk kā vilciens un ir lieliski piemērots braukšanai pa autobānu. Sīkāka informācija par veiktajām modifikācijām nav atklāta, taču tā skan fantastiski. Visticamāk, ir noņemts dīzeļdegvielas daļiņu filtrs (DPF), lai atbrīvotu N57 dzinēju.
ALPINA prezentēja D5 BiTurbo 2011. gada septembrī, bet divus gadus vēlāk sāka izmantot LCI. 2017. gada sākumā ražošana tika pārtraukta. Tajā pašā gadā sekoja D5 S uz G30 bāzes ar trijiem turbokompresoriem. 2020. gada jūnijā klajā nāca faceliftētā versija, kas joprojām ir pārdošanā. Laiks rādīs, vai 2023. gadā gaidāmajā nākamās paaudzes 5er iznāks ALPINA ar dīzeļdzinēju, ņemot vērā arvien stingrākos emisiju noteikumus.
Lai gan BMW Group iegādājas ALPINA, BMW Group turpinās ražot transportlīdzekļus kā parasti līdz 2025. gadam. Joprojām nav zināms, vai dīzeļdzinēji vēl būs svarīgi līdz desmitgades vidum, jo īpaši ņemot vērā Euro 7 noteikumus, kas tiks ieviesti tuvākajos gados. Tikmēr D3 S joprojām ir pārdošanā līdzās XD3 un XD4 krosoveriem.
Avots: AutoTopNL / YouTube
