https://www.youtube.com/watch?v=UkM2qcW0g2I
Jūs, iespējams, esat redzējuši pietiekami daudz BMW i4 M50 paātrinājuma testu, taču šīs nav dragreisa sacensības. Tā vietā “luksofora grand prix” tiek mērīts elektriskā M automobiļa laiks no 0 līdz 30 mph. Varētu apgalvot, ka ikdienas braukšanas apstākļos tas ir svarīgāks nekā tipiskais 0-60 mph novērtējums, jo īpaši pilsētā. Bavārijas elektromobilim pievienojās vairāki Teslas un varenais Porsche Taycan.
Tā kā nebija pieejama dragreisa trase, Apvienotajā Karalistē bāzētā kompānija R Symons, kas specializējas elektrisko automobiļu pārdošanā, veica ātrumposmus blakus savai noliktavai Hempšīrā. Pēc dažiem sprintiem, kuru laikā automašīna griezās uz visiem četriem riteņiem, jo automašīnai bija grūtības ar saķeri, labākais BMW i4 M50 sasniegtais laiks bija 2,04 sekundes.
Nākamais bija 2021. gada Model 3 Performance ar uzlādes stāvokli 46\ns, salīdzinot ar 90 % BMW SOC. To ir svarīgi pieminēt, jo elektromobiļa veiktspēja lielā mērā ir atkarīga no akumulatora uzlādes līmeņa. Ar ieslēgtu trases režīmu šis automobilis no trases līnijas startēja daudz labāk nekā i4 M50 un sasniedza 1,52 sekundes ilgu laiku.
BMW un Porsche nebija līdzvērtīgi Teslas automobiļiem
Vēl viens 3. modelis, jaunākā versija Long Range specifikācijā ar 90 % SOC. Labākajā braucienā Tesla sasniedza 2,06 sekundes. Tai sekoja Model X Performance, un smagākajam SUV izdevās sasniegt iespaidīgu laiku – 1,62 sekundes.
R Symons turpināja testēt savu izstādes automobili. Tas ir 2020. gada Porsche Taycan 4S, ko uzņēmums izmanto pasākumos un sociālajos medijos. Daži būs pārsteigti, redzot, ka tas joprojām ir lēnāks par Tesla Model 3 Performance. Laiks? Zuffenhauzenes elektrisko sedanu ar visu riteņu piedziņu no vietas 30 mph no vietas sasniedza 1,79 sekundēs. Tādējādi tas ir vēl lēnāks par Model X Performance, vienlaikus apsteidzot BMW i4 M50.
Pēdējais, bet ne mazāk svarīgs bija Model S Performance, kas bija visātrākais kopumā, veicot 1,39 sekundēs ātrāko paātrinājuma testu.
