Līdzās 2022. gadā plānotajai autošosejas automobiļu klāsta izstrādei, BMW drīzumā gaidāma arī īpaša debija augstākā līmeņa sacīkšu automobiļiem. Virs M2 CS Racing, M4 GT4 un M4 GT3 tiks novietots jaunais Le Mans Daytona hibrīda (LMDh) prototips, kas trasē dosies nākamgad. Uzņēmuma autosporta nodaļa par savu LMDh pretendentu ir klusējusi, taču viss tiks atklāts pirmdien, 6. jūnijā.
Mbedded sērijas 7. epizode YouTube vietnē sniegs iespēju sacīkšu faniem iepazīties ar to, kas tiek uzskatīts par Le Mans uzvarētāja V12 LMR garīgo pēcteci. Autosporta aina pēdējo 20 gadu laikā ir mainījusies, tāpēc negaidiet, ka jauno LMDh mašīnu darbinās divpadsmit cilindru dzinējs. Tā vietā motivāciju nodrošinās V8 hibrīddzinējs. Tehniskās specifikācijas vēl nav atklātas, taču saskaņā ar noteikumiem elektrificētais spēka agregāts nepārsniegs 500 kilovatus (670,5 ZS).
Kamēr BMW, līdzīgi kā Porsche, izmantos lielu V8 dzinēju, konkurenti no Toyota un Peugeot ir nolēmuši izvēlēties mazāku V6 dzinēju. Tā kā Audi un Lamborghini atrodas zem tā paša Volkswagen Group jumta kā Porsche, sagaidāms, ka arī šie divi zīmoli paļausies uz astoņu cilindru motoru. Arī Cadillac un Acura pievienosies šai cīņai, taču sīkāka informācija par to dzinējiem pagaidām nav pieejama.
Lai ievērotu LMDh noteikumus, M Hybrid V8 nepārsniegs šīs proporcijas: 5 100 milimetru (201 collas) garumā, 2 000 milimetru (79 collas) platumā un 2 000 milimetru (79 collas) garumā un 2 000 milimetru (79 collas) riteņu bāzē. Tas svērs vismaz 1030 kilogramus (2271 mārciņu) un izmantos Dallara piegādāto šasiju. Visiem prototipiem būs kopīga Xtrac transmisija, Bosch elektromotors un Williams Advanced Engineering akumulatoru komplekts.
Pēc debijas 6. jūnijā BMW M Hybrid V8 šovasar sāks testus trasēs. BMW Team RLL turpinās piedalīties BMW M Motorsport sacensībās Ziemeļamerikā un 2023. gadā startēs ar diviem prototipiem. Kas attiecas uz sacīkstēm Le Manā, nākamgad tās nenotiks, bet lēmums par došanos uz slaveno Circuit de la Sarthe 2024. gadā tiks pieņemts drīzumā.
Avots: BMW M / YouTube
