Pēdējos mēnešos spiegu fotogrāfi ir apsēsti vajājuši BMW, lai iemūžinātu jaunā M2 prototipus. Piemēram, auto paparaci tagad ir izmantojuši iespēju nofilmēt maskētu G87, kad tas tika intensīvi stumts Nirburgringā. Tā kā pasaules pirmizrāde tuvojas, nav nekāds pārsteigums, ka testa automobilim, šķiet, bija visi sērijveida virsbūves paneļi un gaismas.
Šķita, ka maskētajam sporta kupejam ir automātiskā pārnesumkārba, taču ir zināms, ka tiks piedāvāta arī manuālā. Ja tā padomā, tad M2 būs vienīgā iespēja saņemt ar pašreizējās paaudzes 2. sērijas modeļiem manuālo pārnesumkārbu. Tas arī ieies vēsturē kā pēdējais M automobilis, kas nav hibrīdautomobilis, lai gan līdz gada beigām gaidāmā īpaši ekskluzīvā 3.0 CSL, kas parādīsies vēl pirms gada beigām, arī atteiksies no elektrifikācijas.
Skaņu, ko dzirdat, rada tas pats S58 dzinējs, kas darbina M4. Nu, ne gluži tāds pats, jo iekšējais sešcilindru dzinējs noteikti tiks atregulēts, lai neskābtu lielajam brālim uz pirkstiem. Neatkarīgi no pārnesumkārbas izvēles 3,0 litru divu turbīnu agregāts ar 450 ZS automašīnā, kas būs smagāka (quelle surprise) nekā vecais M2 F87, bet vismaz vieglāka nekā M4.
No sava vecākā brāļa kompaktā veiktspējas mašīna aizņemsies ne tikai dzinēju, bet arī dzesēšanas sistēmu, tērauda bremzes un “brake-by-wire” sistēmu. Lai saņemtu papildu oglekļa-keramikas sistēmu, jums būs jāpāriet uz M4 modeli. Iepriekšējā paaudze adaptīvos amortizatorus piedāvāja tikai pikantajam CS atvasinājumam, bet jaunajā M2 tie būs jau standarta aprīkojumā. Interesants fakts: priekšējās un aizmugurējās riteņu riteņu pēdas būs tikpat platas kā M4.
BMW rīkos jaunā M2 pasaules pirmizrādi oktobrī. Pa to laiku tiek uzsākta aizmugurējo riteņu piedziņas M240i ražošana, kas no līdzvērtīga xDrive modeļa atpaliek par 55 kilogramiem. Kamēr M Performance modelis tagad sniedz iespēju izvēlēties starp AWD un RWD, pilnpiedziņas variants nosūtīs jaudu tikai uz aizmugurējo tiltu. Tiks piedāvātas M Performance rezerves daļas, kā arī oglekļa šķiedras jumts par papildu samaksu.
Avots: CarSpyMedia / YouTube
