Vācu luksusa automobiļu ražotāji mēdz viens otru kopēt, kad runa ir par nišas modeļiem, piemēram, izteiksmīgiem sedaniem un kupejas iedvesmotiem apvidus automobiļiem. Tomēr Audi un BMW ir neizskaidrojami atturīgi atturējušies no sekošanas Mercedes un tā ilggadējam G klases modelim. Virsbūve uz rāmja cienījams transportlīdzeklis pastāv jau kopš 70. gadu beigām, un tam nav tiešu konkurentu, par kuriem būtu jāuztraucas, izņemot Land Rover Defender un topošo BMW Ineos Grenadier.
Pirmās paaudzes X5 īpašnieks nolēma ņemt lietas savās rokās un pārvērst savu E53 par pilntiesīgu apvidus auto. Lai gan mūsu poļu valoda ir mazliet rūsgana, mēs nevarējām palaist garām iespēju parādīt šo SUV, kā tas dodas ārpus ierastajiem ceļiem. Uzreiz ir pamanāmas kuplās Westlake M/T riepas un paaugstināta balstiekārta, kas nodrošina labāku klīrensu.
Ir arī šņorētājcaurule, kas palīdz dzinējam elpot, kad tas slīd ūdenī, savukārt priekšējā bampera dzēšana uzlabo X5 uzbraukšanas leņķi. Aizmugurē, lai nodrošinātu piekļuvi jumta bagāžniekam, pie aizmugurējām durvīm ir piestiprinātas kāpnes. Ir veikti arī daži balstiekārtas uzlabojumi, un mēs ar prieku ziņojam, ka īpašnieks savu E53 pienācīgi izmanto dubļainā un bedrainā vidē.
Šādiem pielāgotiem modeļiem, piemēram, šim, vajadzētu dot BMW ideju izpētīt kompetentāka SUV potenciālu, kas varētu atrasties līdzās plašajam uz ielu orientēto X modeļu klāstam. Daži varētu apgalvot, ka G klases un Defender konkurents ar trepju rāmi būtu bijis jēgpilnāks nekā XM, taču tas ir citas dienas stāsts.
Lai mēs neaizmirstam, ka Bavārijas marka ar pikapu uz X7 bāzes ir spēlējusies ar ideju par vairāk utilitāru transportlīdzekli. Diemžēl tas palika vienreizējs. Iespējams, tas bija labāk, ņemot vērā, ka Mercedes X klase bija finansiāls fiasko trīsstaru zvaigznei.
Avots: TERENWIZJA / YouTube
