Jaunizveidotajam BMW X3 M40i, kas ir pirmais šāda veida modelis, jau būs vairāki konkurenti. Nāk prātā Audi SQ5, Mercedes-AMG GLC43 un Porsche Macan S. Tomēr būs arī jauns un savā ziņā dīvains konkurents – Range Rover Velar.
Jaunākais Jaguar/Land Rover automobilis ir arī sportiskākais automobilis, kādu Land Rover jebkad ir radījis. Range Rover Velar patiesībā nav būvēts uz Land Rover vai Range Rover platformas, bet gan uz Jaguar platformas. Velar ir būvēts uz Jaguar F-Pace platformas, kas nozīmē, ka tā ražošanā plaši izmantots alumīnijs un vieglie materiāli. Tādējādi tas ir ievērojami vieglāks par Range Rover Sport. Tas nozīmē, ka tas ir asāks, vieglāks un dinamiskāks Range Rover, kas ar vadāmību vairāk līdzinās F-Pace, nevis jebkuram apvidus automobilim.
Tagad, kad parādās jaunā Range Rover Velar atsauksmes, mēs uzzinām, ka šis ir dinamiskākais Range Rover automobilis, iespējams, jebkad. Tas ir vairāk ar aizmugures piedziņu, nekā ar ko citu, un var nopietni konkurēt ar sportiskākiem konkurentiem. Lai gan tas nebūs asākais auto uz ceļa, tam vajadzētu spēt konkurēt ar tādiem automobiļiem kā BMW X3 M40i.
Taču būsim reāli par šo automobiļu klientiem. Viņi nepērk šos sportiskos apvidus automobiļus, lai brauktu pa līkumainiem, līkumainiem ceļiem. Viņi pērk šos automobiļus, lai iegūtu ne tikai vēlamo un vajadzīgo telpu, greznību un tehnoloģijas, bet arī nedaudz ātruma un jaudas. Šajā ziņā Range Rover Velar ir ļoti iespaidīgs automobilis.
No ārpuses tas izskatās ļoti labi. Visi Range Rover produkti izskatās lieliski, bet šis jaunais Velar ir visskaistākais no tiem. Tas ir vienkāršs un moderns, bet ass un augstvērtīgs. Interesanti, ka tas ir mazāks par Range Rover Sport, lai gan lielāks par Evoque, tomēr tas bez grūtībām var uzvelt 22 collu riteņus. Velar ir izteiksmīgs, kas ir iespaidīgi, ņemot vērā to, cik vienkāršs tas izskatās. Tas ir ļoti labs dizains.
Taču tā ārējais dizains ir bālāks salīdzinājumā ar interjeru. Velar salons ir patiesi skaists. Tas ir piepildīts ar greznu ādu, tīrām līnijām un moderniem dizaina elementiem. Informācijas un izklaides sistēma ir neapšaubāmi interesantākais interjera aspekts. Ar diviem skārienjūtīgajiem ekrāniem – vienu tieši pirms pārslēgšanas pārslēgšanas slēdža un otru kā tradicionālo ekrānu paneļa panelī, kas, iedarbinot automobili, pagriežas uz augšu vadītāja virzienā. Abi tie izskatās ļoti veikli un patiešām forši, taču mēs ceram, ka tie nav tik traucējoši, kā izskatās.
Tomēr tas nav lēts. Lai Velar būtu pietiekami spēcīgs, lai konkurētu ar BMW X3 M40i, ir jāmaksā 64 000 ASV dolāru. Par to jūs saņemsiet 3,0 litru V6 kompresoru ar 380 ZS, astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un 0-60 mph laiku 5,3 sekundes. Tātad, lai gan tas ir par dažiem tūkstošiem dolāru dārgāks, tam ir nedaudz lielāka jauda, un līdz 60 mph tas var sasniegt aptuveni tikpat ātri kā X3 M40i. Kā konkurēs jaunais Range Rover Velar un BMW X3 M40i, kad tie beidzot nonāks Amerikas krastos.
