Skatīt BMW 8. sērijas E31 manuālās pārnesumkārbas maiņa no M5 E39

Manuālā pārnesumkārba, iespējams, ir izmirstoša suga, taču BMW cenšas saglabāt sajūga pedāļa darbību. M3 un M4 joprojām piedāvā manuālo pārnesumkārbu, un līdzīgi būs arī ar gaidāmo M2. Šī oriģinālā 8. sērija nāk no laikiem, kad entuziasti pat nevarēja iedomāties ideju par sporta automobiļiem ar pilnpiedziņu. Tāds ir E31, kas brauc uz pneimatiskās balstiekārtas, jo auto tika būvēts ar piecu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Automašīnas īpašnieks nolēma uzlabot savu 840Ci, atsakoties no automātiskās pārnesumkārbas un nomainot to uz manuālo pārnesumkārbu. Ne tikai manuālo pārnesumkārbu, bet gan no M5 E39. Talantīgie briti no 777 Garage nekad iepriekš nebija veikuši šādu maiņu, taču viņi bija gatavi izaicinājumam. Lai to paveiktu, īpašnieks iegādājās visas nepieciešamās detaļas no BMW dīlera. Turklāt mehāniķi uzstādīja arī diferenciāli ar ierobežotu slīdēšanu no E32 750i.

Pēc atbrīvošanās no izpūtēja un virzošās vārpstas viņi noņēma transmisiju kopā ar griezes momenta pārveidotāju. Visi četri no E31 tika noņemti apmēram stundas laikā, pirms nākamajā dienā tika izņemti pārnesumkārbas troses un pedāļi. Pēc īpašnieka lūguma 777 Garage nomainīja izejas un ieejas vārpstas blīves.

Īpašnieks tagad var pats pārslēgt E31 pārnesumkārbu

BMW dīleris, iespējams, ir izmantojis īpašnieka priekšrocības, jo aptuveni puse no iegādātajām precēm izrādījās nevajadzīgas. Ironiskā kārtā dažas no jaunajām detaļām galu galā tika aizstātas ar lietotām detaļām no E39, kas nopirktas par lētu cenu. 25 minūšu garajā videomateriālā ir aprakstīts viss sešu pakāpju manuālās pārnesumkārbas uzstādīšanas process, tostarp pedāļa montāža.

Manuālā pārbūve izrādījās vienkāršs process, un tagad E31 modelim ir sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba, kas atbilst Eiropā pārdotajai 840Ci ar trim pedāļiem. Tā darbojas, kā paredzēts, ieskaitot vilces kontroles sistēmu, un bez vibrācijām. Īpašnieks var sasniegt 60 mph ar otro pārnesumu, bet spidometra rādījumi pēc nomaiņas joprojām ir precīzi. Pie 60 mph sestajā pārnesumā motors sasniedz nedaudz vairāk nekā 2000 apgriezienu minūtē.

777 Garage var pārveidot ECU, lai iegūtu nedaudz lielāku jaudu, taču tas ir atkarīgs no īpašnieka lēmuma. E31 savulaik bija 282 zirgspēki neatkarīgi no tā, vai tam bija 4,0 litru M60 vai 4,4 litru M62. Tomēr pēdējam bija nedaudz lielāks griezes moments (420 Nm pret 400 Nm), un tas bija taupīgāks.

Ņemot vērā visus apstākļus, īpašniekam ir pilnībā jāizbauda savs 8er, jo viņš var airēt ar saviem pārnesumiem.

Avots: 777 Garāža / YouTube

Jānis Liepiņš

Kopš 2012. gada esmu pētījis, tulkojis, apstrādājis un rakstījis rakstus par BMW koncernu, kurā ietilpst BMW, Mini un Rolls-Royce automobiļi. Man patīk BMW un viss, kas ar tiem ir saistīts.

Rate author
BMWBLOG
Pievieno komentāru