Tesla darbināms BMW 2002te ar i3 akumulatoru klusi apsteidz Nirburgringu

Elektriska ir ne tikai nākotne, bet rodas iespaids, ka arī pagātne tiek elektrificēta ar atpakaļejošu spēku. Patiešām, tikai pagājušajā nedēļā mēs runājām par E9 ar Tesla sirdi, un tagad šis 2002. gads ir piedzīvojis līdzīgu transplantāciju. Iepazīstieties ar Bavārijas Econs 2002te, ko izstrādājis Kolumbijā dzimušais Nikolass, kurš pārcēlies uz Vāciju, lai strādātu BMW.

Viņš projektu sāka pirms trim gadiem, iegādājoties donora automašīnu, lai nomainītu tās eļļainās detaļas pret elektrisku piedziņu. Tam joprojām ir aizmugures piedziņa, bet dzinēju vairs nesagādā iekšdedzes dzinējs. Tā vietā to darbina Tesla elektromotors, kas darbojas kopā ar akumulatoru komplektu, kas ņemts no BMW i3.

Automašīna ir pilnībā homologēta Vācijā kā elektromobilis, kā to norāda numura zīme, kas beidzas ar “E”. BMW 2002te izmanto 120 kilovatu priekšējo elektromotoru no Tesla, kas ir uzstādīts aizmugurē. Tas uz aizmuguri nosūta 161 ZS, un to darbina 33 kWh akumulators, kas sadalīts starp priekšējo un aizmugurējo daļu.

Bavārijas Econs 2002te apvieno veco ar jauno

Lielākā daļa akumulatora elementu ir uzstādīti bagāžniekā, kur bija vairāk vietas. Uzlādi var veikt ar 50 kW jaudu, un maksimālais nobraukums ideālos apstākļos ir 200 kilometri (124 jūdzes). Aukstākā klimatā, kad temperatūra ir krietni zem nulles, ar vienu uzlādi joprojām var nobraukt 150 km (93 jūdzes). Kopš pagājušā gada oktobra ar BMW 2002te ir nobraukti 9123 kilometri.

Šobrīd tas ir tikpat jaudīgs kā BMW 2002 turbo, taču papildu jauda būs pieejama pēc bremžu maiņas. Projekta autors min, ka automobilim vajadzētu spēt sasniegt 200 ZS, ko piedāvā ALPINA 2002tii.

Lai gan tam ir mūsdienīga piedziņa, ideja bija saglabāt tikpat klasisku dizainu kā oriģinālajam modelim. Tāpēc 2002te brauc uz laikmetam atbilstošiem BBS riteņu diskiem, kas apvilkti ar retro izskata Michelin semi-slick riepām.

2002te nav tikai vienreizējs pasākums, jo Bavarian Econs pieņem priekšapmaksu.

Avots: Miša Čaroudins / YouTube, Bavārijas Econs

Jānis Liepiņš

Kopš 2012. gada esmu pētījis, tulkojis, apstrādājis un rakstījis rakstus par BMW koncernu, kurā ietilpst BMW, Mini un Rolls-Royce automobiļi. Man patīk BMW un viss, kas ar tiem ir saistīts.

Rate author
BMWBLOG
Pievieno komentāru