TV raidījumu vadītāja un Formula E vadītāja Nikija Šīldsa šonedēļ pievienojas Electrifying komandai, lai izmēģinātu pilnīgi jauno BMW i4 un tā galveno konkurentu – Tesla Model 3. Viņai pievienojas britu žurnāliste, radio un televīzijas raidījumu vadītāja Džinnija Beklija, lai veiktu salīdzinājumu “aci pret aci”.
BMW i4 eDrive40
Pirms mēs sākam, atgādināsim dažas specifikācijas. Labākā i4 M50 modeļa vietā duets izvēlējās BMW i4 eDrive40, kas ir i4 modeļu saimes reālo riteņu piedziņas variants. Neskatoties uz atšķirīgo cenu, jaudu un motoru skaitu, gan BMW i4 eDrive40, gan i4 M50 ir viens un tas pats akumulatoru bloks – 83,9 kWh bruto akumulators ar 81,5 kWh neto jaudu Mazāk jaudīgajam BMW i4 40 ar vienu aizmugurē uzstādītu elektromotoru ir 335 ZS.
Abu automobiļu maksimālais uzlādes ātrums ir 200 kW, kas ļauj BMW i4 40 akumulatoram desmit minūšu laikā palielināt akumulatora nobraukumu vēl par 102 jūdzēm. Saskaņā ar BMW datiem i4 eDrive40 EPA rādītājs ir 301 jūdze, ja tas aprīkots ar 18 collu riteņiem, un 282 jūdzes, ja tas aprīkots ar 19 collu riteņiem. Sprints no 0 līdz 62 mph ir 5,7 sekundes. Testētā BMW i4 eDrive40 cena ir 51 905 Lielbritānijas mārciņas.
Tesla Model 3 Long Range
Tesla Model 3 Long Range veiktspējas ziņā tam ir būtiska priekšrocība salīdzinājumā ar BMW i4 eDrive40 – tam ir divi motori un pilnpiedziņa. Tā akumulatora ietilpība ir 75 kWh. 2022. gada Tesla Model 3 Long Range (AWD) ar 18″ riteņiem var nobraukt līdz 358 jūdzēm saskaņā ar EPA. 19″ riteņi samazinās EPA diapazonu līdz 334 jūdzēm. Tas no 0 līdz 62 mph paātrinās tikai 4,2 sekundēs, un tā cena ir 51 490 britu mārciņu.
Tātad, lai gan veiktspēja, šķiet, ir Tesla pusē, cenu noteikšana ir diezgan notikums. Bet ar ko viens automobilis ir labāks par otru? Šis video mēģina atbildēt uz šo jautājumu.
