BMW i4 tagad sāk nonākt pie dīleriem visā pasaulē, un klienti ir sajūsmā par jauno elektromobiļa iespēju konkurētspējīgā segmentā. Pagaidām 4. sērijas Gran Coupe ar elektrisko piedziņu ir BMW maizes kumoss, un cilvēki, saprotams, ir ziņkārīgi, kā tas tiks veidots. Protams, i4 nav gluži 3. sērijas modelis, taču tiem ir daudz kopīga no tehniskās puses. Tomēr jautājums ir, kuru no abiem BMW i4 modeļiem izvēlēties?
Zemākas specifikācijas BMW i4 eDrive40 dažiem var likt aizrādīt, ka tam nav pietiekamas jaudas. Protams, tas ir arguments, bet cik daudz jaudas jums patiešām vajag? Joprojām ir pieejami vairāk nekā 300 poniju, ja jums tie ir nepieciešami, un tas ir pietiekami daudz. Lielākā daļa mūsdienās uz ceļiem braucošo automobiļu tik un tā nekad nesasniegs šo skaitli. Vēl viens arguments ir tas, ka tam nav pilnpiedziņas, jo tas ir viena motora konfigurācija, kas darbina tikai aizmugurējos riteņus. Tas patiesībā var būt vairāk argumentu, bet tikai zināmā mērā. Ja vien nedzīvojat patiešām aukstā klimatā, kur laiku pa laikam ir sniegs, jums patiesībā nav nepieciešama pilnpiedziņa. Tā ir patīkama, bet ne obligāta prasība. No otras puses, kā pluss eDrive40 ir lielāks diapazons nekā i4 M50 versijai, un tas, iespējams, pārliecinās daudzus cilvēkus.
Kā tas ir iespējams? Tas ir vieglāks modelis, un tam ir tikai viens motors, salīdzinot ar alternatīvo M50 modeli, kurā ir divi motori. Tas ir arī daudz lēnāks un tam nav M emblēmas priekšējā režģī, taču lielākajai daļai cilvēku tas var izrādīties vairāk nekā pietiekams auto. Vismaz tā vismaz šķiet, ka liecina zemāk redzamais video.
